Zehn Minuten Wirtschaft

Bidirektionales Laden macht das E-Auto zur rollenden Powerbank und wird zunehmend auch politisch diskutiert. Jedes dritte neu zugelassene Auto fährt inzwischen elektrisch, und immer mehr Modelle werben mit dieser Funktion. Aber was steckt dahinter? Unser E-Auto-Experte Nicolas Lieven erklärt, wie das E-Auto als Stromspeicher funktioniert und was Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home und Vehicle-to-Grid unterscheidet. Er ordnet ein, warum die Politik auf die Technik setzt: Die Akkus aller reinen E-Autos könnten das Stromnetz stabilisieren. Für Verbraucher gibt es erste Vergütungsmodelle mit rund 500 bis knapp 1.000 Euro pro Jahr. Dem stehen aber auch Hürden gegenüber: Nur ein Teil der neuen Modelle kann es, passende Wallboxen kosten ab etwa 2.000 Euro, der Smart-Meter-Ausbau stockt, und die Folgen für Akku und Garantie sind offen. Was steht unterm Strich? Sagen wir euch in dieser Folge 10 Minuten Wirtschaft.

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Stau auf Autobahnen, gesperrte Brücken und die nächste Baustelle direkt vor der Tür. Wer in Deutschland unterwegs ist, braucht Geduld. Und es könnten noch mehr Baustellen dazukommen. Denn Deutschland muss dringend seine Infrastruktur sanieren. Aber warum dauert das immer so lange? Das klärt Markus Plettendorff mit Melanie Böff.

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Mehr als 200 internationale Investoren sind nach Berlin gekommen. Die Bundesregierung will sie davon überzeugen, mehr Geld in Deutschland zu investieren. Aber was macht den Standort wirklich attraktiv? Und welche Investitionen sind überhaupt gewünscht? Das klären Jörg Seisselberg und Melanie Böff in dieser Folge.

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Steigende Mieten und hohe Lebenshaltungskosten werden für viele Studierende zur finanziellen Herausforderung. Wer also kann sich ein Studium noch leisten und hängt der Uni-Abschluss zunehmend vom Geldbeutel der Eltern ab? Das klären in dieser Folge Markus Plettendorff und Melanie Böff.

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Wie steht es um Geflüchtete auf dem Arbeitsmarkt, zehn Jahre nachdem 2015 und 2016 fast 1,2 Millionen Menschen Asyl beantragt haben? Jörg Seisselberg hat sich die aktuellen Zahlen angeschaut: Von den damals Geflüchteten haben laut Institut für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung inzwischen 64 Prozent einen Job, vor allem in Logistik, Gastronomie, Pflege und auf dem Bau. Die Integration in den Arbeitsmarkt braucht also Zeit, funktioniert aber. Gleichzeitig beziehen Geflüchtete deutlich häufiger Bürgergeld als Deutsche. Warum diese Zahlen einen genaueren Blick verdienen, was Kinder und Aufstocker damit zu tun haben und warum die Erwerbsquote geflüchteter Frauen eine zentrale Stellschraube ist, erklären wir in dieser Folge. Außerdem: Was Geflüchtete zur Wirtschaftsleistung beitragen und warum Bund und Länder ausgerechnet bei den Integrationskursen sparen. Wenn ihr Lob, Kritik oder Themenwünsche habt, schreibt uns sehr gerne an Wirtschaft@ndr.de.

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