Zehn Minuten Wirtschaft

Das Tauziehen um Grönland geht also weiter - auch nach dem gestrigen Treffen von Regierungsvertretern der USA, Dänemarks und Grönlands. Warum haben alle offenbar Interesse an Grönland? Was liegt da unter dem Eis und wie geht es jetzt weiter in den Gesprächen um die Zukunft der größten Insel der Welt? Das klären Nicolas Lieven und Melanie Böff in dieser Folge.

Die SPD hat Vorschläge für einer Reform der Erbschaftssteuer gemacht. Ziel ist es, große Vermögen stärker zu besteuern. Was genau geplant ist, wer sich über diese Pläne gar nicht freut und welche Folgen das für Erben hat, darüber sprechen Astrid Kühn und Melanie Böff in dieser Folge.

Zwei Staaten, die auf viel Öl sitzen und beide an einem kritischen Punkt stehen: Iran und Venezuela. Im Iran kommt es gerade zu massiven Protesten gegen die Führung - Venezuela muss sich neu ordnen, nachdem US-Präsident Trump das Land angegriffen hat und Venezuelas Öl fördern will. Mit Blick auf beide Staaten wächst also auch die Sorge ums Öl. Nicolas Lieven und Melanie Böff klären in dieser Folge, wie kritisch die Lage wirklich ist und an welcher Stelle wir die Ölpreise spüren.

25 Jahre wurde verhandelt, jetzt ist der Deal beschlossen: Das Mercosur-Abkommen zwischen der EU und Staaten in Südamerika. Es soll den Handel erleichtern und Märkte öffnen, stößt aber auch auf massive Kritik. Markus Plettendorff und Melanie Böff klären in dieser Folge, wer profitiert und was das Abkommen wirtschaftliche bedeutet.

Eisige Temperaturen, Schneeverwehungen und massive Einschränkungen im Verkehr: Sturmtief Elli hat große Teile Deutschlands fest im Griff – besonders den Norden. Züge fallen aus, Flughäfen kämpfen mit Verspätungen, Straßen sind gesperrt. Doch wie stark trifft das Winterchaos eigentlich die Wirtschaft? In dieser Folge von 10 Minuten Wirtschaft klären Astrid Kühn und Nicolas Lieven: welche Winterreifen jetzt wirklich erlaubt sind, wann Bahnreisende Anspruch auf Getränke, Entschädigung oder Hotelübernachtungen haben , warum Heizen mit Gas trotz Kälte aktuell nicht teurer wird , welche Branchen vom Winter profitieren – und wo Just-in-time-Lieferketten an ihre Grenzen kommen.