Zehn Minuten Wirtschaft

Der Toaster raucht, die Kaffeemaschine streikt, das Handy macht schlapp – und meistens landet alles schneller im Müll, als in der Werkstatt. Genau das soll sich jetzt ändern. Die EU führt ein neues Recht auf Reparatur ein - und Deutschland setzt die entsprechende Richtlinie jetzt um. Hersteller sollen Reparaturen erleichtern, Ersatzteile länger bereitstellen und Geräte langlebiger machen. Klingt gut – aber funktioniert das auch im Alltag? Wir klären, welche Rechte Verbraucher wirklich bekommen, warum viele Geräte bisher absichtlich schwer reparierbar sind - und ob Nachhaltigkeit gegen unsere Bequemlichkeit überhaupt eine Chance hat.

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Der französische Energiekonzern Total hat für viel Geld das Recht ersteigert, vor der Deutschen Küste Windräder ins Meer bauen zu dürfen. Aber nun hat der Konzern wohl keine Lust mehr. Zu unrentabel? Oder ist die Bürokratie mal wieder Schuld? Wir klären das und geben euch tiefe Einblicke in das Windkraftbusiness - zusammen mit Arne Schulz aus der NDR Info-Wirtschaftsredaktion. Host der Folge ist Niels Walker.

Fitnessuhren, Chatbots, KI-Assistenten – immer mehr Anwendungen laufen über die Cloud. Praktisch, klar. Aber dabei landen auch riesige Mengen sensibler Daten in den Rechenzentren großer Techkonzerne. Was bedeutet das für Unternehmen, die mit vertraulichen Informationen arbeiten? Die könnten auf lokale KI umsteigen. Also KI-Modelle, die direkt auf dem eigenen Rechner oder Firmenserver laufen - ohne Daten in die Cloud zu schicken. Kann das die Lösung sein, für Datenschutz und digitale Souveränität? Oder ist das doch kein Selbstläufer? Das erklärt KI-Expertin Isabel Lerch in dieser Folge 10 Minuten Wirtschaft im Gespräch mit Host Astrid Kühn. Kurz gehört, schnell kapiert!

Dass Elektroautos kein Co2 ausstoßen und somit besser fürs Klima sind als Verbrenner, die - wie der Name sagt - durch das Verbrennen von Benzin Energie erzeugen, das leuchtet ein. Allerdings hält sich hartnäckig das Argument, dass die Batterie von Elektroautos durch die enthaltenen Materialien wie Lithium nicht wirklich gut ist, für Klima und Umwelt. Und somit das E-Auto in der Bilanz nicht unbedingt besser abschneidet, als der Verbrenner. Astrid Kühn und Arne Schulz haben sich aktuelle Studien angeschaut und sagen euch heute ein für alle Mal, ob das stimmt, oder nicht!

Flugzeugbenzin ist knapp und deshalb auch teuer. Das merken wir an den Flugpreisen. Und die Hauptreisezeit kommt ja erst noch! Aber was bedeuten hohe Preise und knappes Kerosin für die Flugbranche und auch für meinen Sommerurlaub? Das klärt Host Niels Walker im Gespräch mit Wiebke Neelsen aus der NDR Info-Wirtschaftsredaktion.