MTB Report (DE)

Veröffentlicht von den Radical Life Studios / MTB Report

Vor wenigen Wochen haben wir an dieser Stelle über die geplante Rettung der Accell-Gruppe berichtet, die Übernahme durch einen Investor schien beschlossene Sache. Jetzt ist der Deal geplatzt, und die Marken, die eben noch sicher wirkten, stehen in der Insolvenz. Ein nüchterner Blick auf das, was gerade passiert und was es für dich bedeutet, wenn ein Haibike, Ghost oder Winora in deinem Keller steht.

https://radicallifestudios.de⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://mtb-report.com⁠⁠⁠⁠🎧 think radical – live radical.

Shimano hebt die Preise an offiziell um rund ein Prozent. Klingt nach einer Randnotiz, über die man kaum reden muss. Genau deshalb sollten wir darüber reden.

Die beruhigende Zahl und was sie verschweigt
Ein Prozent. Diese Zahl ist dazu gemacht, dass niemand aufschreckt. Aber sie ist ein Durchschnitt über Shimanos gesamtes Fahrrad-Geschäft, keine Obergrenze für einzelne Teile. Heißt im Klartext: Manche Komponenten werden gar nicht teurer, andere deutlich mehr als ein Prozent. Was am Ende auf dem Preisschild deiner nächsten Kassette steht, hat mit der beruhigenden Schlagzeile wenig zu tun.

Dazu kommt Shimanos Sonderrolle. Der japanische Konzern ist nicht irgendein Zulieferer er ist der Preisboden fast der gesamten Branche. Rund die Hälfte aller Fahrradkomponenten weltweit stammt von Shimano, im mittleren und oberen Segment sind es etwa 70 Prozent. Viele Bikes werden von den Herstellern direkt um Shimano-Teile herum konstruiert. Wenn dieser Standard-Baustein teurer wird, bekommen auch die Komplettbike-Preise Rückenwind nach oben und die Konkurrenz von SRAM den Freibrief, nachzuziehen.

Und das alles landet nicht im luftleeren Raum. Es stapelt sich auf ein ohnehin aufgeblähtes Preisniveau nach dem Corona-Boom. Wer in den USA kauft, zahlt zusätzlich kräftige Einfuhrzölle obendrauf. Aus „ein Prozent" wird so schnell eine spürbare Summe.

https://radicallifestudios.de⁠⁠⁠⁠

⁠⁠⁠⁠https://mtb-report.com⁠⁠⁠⁠

🎧 think radical – live radical.

VERÖFFENTLICHT VON DEN RADICAL LIFE STUDIOS / MTB REPORT

Ein 5.000-Seelen-Nest in Vermont zieht jedes Jahr rund eine Million Dollar aus dem Mountainbike-Tourismus. Ein Einzelfall? Ganz und gar nicht: Weltweit machen kleine Gemeinden aus ein paar Kilometern Trail einen echten Wirtschaftsmotor – und das E-MTB hat den Kuchen kräftig vergrößert. Nordrhein-Westfalen wollte diesen Wegen gerade per Gesetz den Riegel vorschieben – und ruderte nach heftigem Protest zurück. Ein Lehrstück darüber, warum Bauen schlägt Verbieten.
Ein Provinznest, eine Million Dollar
Waterbury im US-Bundesstaat Vermont hat gerade einmal 5.000 Einwohner und in der Bike-Szene einen exzellenten Ruf. Verantwortlich dafür ist das Trailnetz am Perry Hill. Was als lokales Freizeitprojekt begann, ist heute ein handfester Wirtschaftsfaktor: Rund 15.000 Trail-Besuche zählt der Ort pro Jahr, und laut einer Wirtschaftsstudie von Revitalizing Waterbury und der University of Vermont spülen diese Besucher etwa eine Million Dollar jährlich in die lokale Kasse. Ein Tagesgast lässt im Schnitt rund 45 Dollar da, wer übernachtet, fast 250. Das Geld landet dort, wo es zählt: in Cafés, Werkstätten, Pensionen und im Einzelhandel.
Und es geht längst nicht nur ums Geld. Die Trails sind zum Standortfaktor geworden. In einer Zeit, in der Fachkräfte und Homeoffice-Arbeiter ihren Wohnort freier wählen können, punktet so ein Ort mit Lebensqualität: nach Feierabend in wenigen Minuten auf erstklassigen Wegen unterwegs. Junge Familien ziehen gezielt deshalb hin.
https://radicallifestudios.de⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://mtb-report.com⁠⁠⁠⁠🎧 think radical – live radical.

Veröffentlicht von den Radical Life Studios / MTB Report
Am 8. Juli hat das Bundeskartellamt die Übernahme der Accell-Gruppe durch den Singapur-Konzern Dutech freigegeben. Damit stehen Haibike, Ghost und Lapierre künftig unter einem Dach mit einem Unternehmen, das man bislang eher von Ticketautomaten kennt. Was ändert sich dadurch für dich als Fahrer? Ein nüchterner Blick – ohne Panik, aber mit den richtigen Fragen.
Die Accell-Gruppe aus den Niederlanden gehört zu den größten Fahrradkonzernen Europas – und steckte zuletzt tief in der Krise. Nach dem Ende des Corona-Fahrradbooms drückten hohe Lagerbestände und ein schwacher Markt auf die Bilanz; Anfang 2026 ging das Unternehmen im Zuge einer Schuldenrestrukturierung an seine Gläubiger über. Die suchten seither einen Käufer. Gefunden haben sie ihn in Dutech.
Am 8. Juli 2026 gab das Bundeskartellamt die Übernahme ohne Auflagen frei. Damit kann Dutech künftig ein ganzes Marken-Bündel kontrollieren: Haibike, Ghost, Winora, Lapierre, Batavus, Koga, Sparta und Raleigh, dazu die Lastenradmarken Babboe und Carqon sowie die Zubehörmarke XLC. Die Wettbewerbshüter sehen keine Gefahr einer Marktbeherrschung und verweisen auf starke Konkurrenten wie Trek, die PON-Gruppe (unter anderem Focus und Cannondale) und Cube.
Und wer ist Dutech? Ein an der Börse Singapur notierter Konzern unter dem Unternehmer Johnny Liu, dessen Kerngeschäft eigentlich Sicherheitstechnik und Automaten sind – hierzulande baut die Gruppe unter anderem die Ticketautomaten der Deutschen Bahn. Ins Fahrradgeschäft ist Dutech über Zukäufe gewachsen und hält in Deutschland bereits Marken wie Prophete, Kreidler, die VSF Fahrradmanufaktur und die e-bike manufaktur. Kleiner, aber wichtiger Hinweis fürs Einordnen: Der reflexhafte Titel „chinesischer Investor“, den man gerade überall liest, greift zu kurz – korrekt ist ein Singapur-Konzern unter Johnny Liu.
Was gerade passiert ist

https://radicallifestudios.de⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://mtb-report.com⁠⁠⁠⁠🎧 think radical – live radical.

Veröffentlicht von den Radical Life Studios / MTB ReportGetriebemotoren, stufenlose Schaltungen, Bikes, die per Software-Update besser werden: Nach Jahren des gefühlten Stillstands überschlägt sich die Bike-Technik. Der Schub kommt allerdings nicht aus der Fahrradbranche selbst und er hat eine Schlagseite, über die wir reden müssen.Erinnern wir uns kurz: Ein Jahrzehnt lang bestand „Innovation“ im Mountainbike-Business gefühlt vor allem aus neuen Achsstandards, umbenannten Tretlagern und einem Grad mehr oder weniger am Lenkwinkel. Und jetzt das: Auf der diesjährigen Eurobike standen sich gleich zwei Motor-Getriebe-Systeme mit stufenloser Schaltung gegenüber, dazu Rekuperation, Schnellladetechnik und Antriebe, die sich über Nacht per Update verändern. Wir haben die Getriebe-Revolution von Avinox MG und Gobao X1P an dieser Stelle bereits ausführlich eingeordnet. Heute stellen wir die größere Frage: Warum passiert das alles ausgerechnet jetzt und wer hält eigentlich das Steuer in der Hand?Hier geht's zum Artikel: https://mtb-report.de/2026/07/12/ploetzlich-vollgas-warum-die-bike-industrie-wieder-erfindet-und-wer-die-richtung-bestimmt/https://radicallifestudios.de⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://mtb-report.com⁠⁠⁠⁠🎧 think radical – live radical.