Die Segelkneipe

Stürme hatten wir schon immer. Aber fühlen sie sich inzwischen anders an? Häufiger? Heftiger? Unberechenbarer?

Andreas und Elias sprechen über Extremwetterlagen und darüber, was sie fürs Segeln bedeuten. Über aktuelle Ereignisse: den mediterranen Zyklon „Harry“ mit Wellen bis 16,6 Metern im Mittelmeer, die Ostseesturmflut 2023 mit über zwei Metern Wasserstand über Normalnull und spürbare Veränderungen im Passatsystem.

Es geht um die Frage, ob Segeln gefährlicher wird, oder ob sich vor allem unser Umgang mit dem Wetter ändern muss. Wie entstehen solche Wetterlagen eigentlich? Warum am Ende der Druckunterschied entscheidet, ob aus Wind ein Problem wird. Und weshalb ein Blick auf eine App längst nicht mehr ausreicht.

Andreas und Elias teilen eigene Beobachtungen und Erfahrungen aus verschiedenen Revieren und sprechen darüber, was jetzt noch wichtiger wird als früher: sich intensiv mit dem Wetter zu beschäftigen, Karten lesen zu können, Modelle unterscheiden zu lernen. Und vor Ort wieder mehr zu beobachten, statt nur zu scrollen.

Keine Panikfolge. Sondern eine über Anpassung, Seemannschaft und die Frage, wie wir auch in veränderten Bedingungen verantwortungsvoll unterwegs bleiben.

🍻 Rubriken
FuckUp der Woche: Untertakelt unter der Øresundbrücke hindurch. Auf der anderen Seite zehn Knoten mehr Wind und plötzlich 2,5 Meter See.
Hafenkino: Liegeplatz-Besichtigungstour, die skandinavische Art, beim Anlegen zu helfen und das leise, sehr gute Gefühl, vor dem Sturm richtig entschieden zu haben.

👉 Eine Folge über Wetter, Wandel und warum Vorbereitung heute manchmal noch mehr bedeutet als früher.

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Die Segelkneipe ist eine Kooperation von sailingelias und Nautic By Nature. Sie wird unterstützt von ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Tonfabrik Audio Productions⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, Podcast Beratung und Produktion.

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Ep. 32 Atlantiküberquerung zum Abgewöhnen - 15 Tage, 15 Katastrophen | der Segelpodcast mit Bier, Boot und Bruchstellen

Wir haben wieder Besuch. Lorenz, erfahrener Segler und Elektro-Ingenieur, ist zu Gast und erzählt uns von seiner ersten Atlantiküberquerung. Einer, die man niemandem empfehlen würde.

Ein „Bettelzettel“ am schwarzen Brett von São Vicente.
Ein Hotelzimmer, aus dem plötzlich He-Man auftaucht.
Ein Skipper mit RYA Yachtmaster, ein Ingenieur mit SSS-Schein, He-Man und Philipp mit Fahrrad, ein großes Boot und ein Plan, der auf dem Papier erstaunlich gut aussieht.

Lorenz erzählt von einer Atlantiküberquerung, die schon vor dem Ablegen anfängt, sich verdächtig anzufühlen. Es geht los: an Bord einer Boreal 52, Aluminium, Expeditionsyacht, großer Name, große Versprechen. Ungerefft aus Mindelo, vorbei an Santo Antão, hinein in die Fallwinde vom Vulkan. Keine gute Idee.

Es folgen fünfzehn Tage, in denen gefühlt alles schiefgeht, was schiefgehen kann: Blut an Deck nach erfolgreichem Angeln verstimmt den Eigner, Batterien laden nicht, Generatoren laufen ohne Öl, und der Skipper sagt: „Ist mir auch schon aufgefallen.“ Dann wird das Wasser knapp. Der Wassermacher läuft, toxische Tankbeschichtungen treffen auf Ahoi-Brause.

Irgendwo zwischen Maschinenraum und Kombüse wird klar: Der Ingenieur ist eigentlich Psychologe. Glück gehabt.

Als schließlich Schrauben aus dem Getriebe fallen und der Antriebsstrang kurz davor ist, sich zu zerlegen, wird endgültig klar: Das hier ist keine Überfahrt mehr. Das ist Überlebenstraining auf offenem Ozean.

Vier Menschen kommen am Ende unversehrt in Rodney Bay, St. Lucia an. Dass das so ist, grenzt fast an ein Wunder.

Eine Folge über falsche Entscheidungen, technische Realitäten, Gruppendynamik unter Druck und die Erkenntnis, dass große Boote keine Garantie für große Sicherheit sind.

🍻 Rubriken
Heute keine. Die Geschichte übernimmt das.

👉 Zuhören auf eigene Gefahr. Romantik nicht enthalten.

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Diese Folge spielt in der Zukunft.

17. auf den 18. Juli 2026. Nachtfahrt durchs Kattegat. Auslaufen in Helsingør, Kurs Østerby auf Læsø. West bis Westnordwest, 15-18 Knoten. Dunkel. Routine. Alles im Griff.

Bis es das plötzlich nicht mehr ist.

Eine größere Welle in der Nacht. Ein leerer Platz an Deck. Mann über Bord.

Ab jetzt zählt jede Entscheidung. Kein Pauseknopf, kein Lehrbuch. Nur Boot, Crew, Dunkelheit und die Frage: Handeln wir richtig?

Andreas konfrontiert Elias mit einem simulierten Seenotfall, der erschreckend real wird. Adrenalin inklusive. Schritt für Schritt geht es um das, was im Ernstfall wirklich passiert. Nicht in der Theorie, sondern an Bord.

⛵ Themen dieser Folge:
– Orientierung und Anfahrt an die über Bord gegangene Person.
– Kontakt halten, verlieren, wiederfinden.
– Was tun bei Bewusstlosigkeit im Wasser?
– Welche Bergemethoden funktionieren, und welche eher nicht.
– Licht, Leinen, Taljen, Klappkarabiner und warum Improvisation Grenzen hat.

🍻 FuckUp der Woche:
Nicht eingepickt, freihändig und mit dem Rücken zur See bei Nacht an Deck arbeiten. Schlechte Idee. Sehr schlechte.

Eine Folge, die Niemand erleben will und die doch Jede:r verstehen sollte.
Der Notfall ist fiktiv. Die Nervosität nicht.

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Es ist soweit. Das Segelboot wurde angeschafft. Ab jetzt stehen die frisch gebackenen Bootseigner:innen sprichwörtlich unter der kalten Dusche und zerreißen hundert Euro Scheine. 

Elias und Andreas reden in dieser Folge über die Konsequenzen einer Bootsanschaffung. Die Folgekosten. Und weil dieses Thema gerne nebulös umschifft wird, haben die beiden Segelkneipler ihre Quittungen mit an den Tresen gebracht. Mit konkreten Zahlen, Daten und Fakten zu drei Booten, wird transparent, was auch kohlemäßig auf neue Bootsbesitzer zukommt. 

Themen in dieser Episode:
Anschaffungskosten 
Parkplatzkosten im Sommer und Winter
Versicherung
das erste Jahr nach Bootskauf
Wartung, Bruch und Wünsche 
das Unerwartete und warum es immer erwartet werden muss 

Rubrik:
FuckUp: wenn ein Geschäftsabschluss mit hanseatischem Handschlag dich 5.000 € zusätzlich kostet und was das mit einer juckenden Nase zu tun hat. 

Eine Folge darüber, wann Segeln mit eigenem Boot überhaupt Sinn macht, und wer lieber weiter chartern sollte.

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In der Fortsetzung des motorlosen Törns sind Crew und „Boe“ in Bagenkop angekommen. Vermeintlich gut geschützt liegt das Boot nördlich hinter einem Betonkai. Der Sturm naht aus Süd. Und dann überschlagen sich die Ereignisse. 

Wieder bricht eine Klampe, die Hafenmeister eilen zu Hilfe, das Boot tanzt im Hafenbecken Rumba, und der Skipper ist nicht mal an Bord. 

Elias und Andreas reden über Grenzerfahrungen, ohne überhaupt draußen auf See zu sein. Über den Moment aufgeben zu wollen, weiterzumachen und warum man alte Aluklampen austauschen sollte. 

Rubriken
FuckUp 3: Achtung, Vorhäfen sind tückisch. Auch, wenn die Windrichtung dir vorgaukelt, du wärest sicher.
FuckUp 4: Wenn sich Reffleine und Schot verheddern und du mit 3 kn Fahrt von Luv kommend in eine Box segelst. 
Hafenkino: Vom ersten Anleger unter Segeln mit einer 38 Fuß Charteryacht. 

Die Lernkurve bleibt steil, diesmal schlottern die Knie. Doch auch der schlimmste Sturm verweht. 

Zum Nachlesen auch im Archiv der „Yacht“ in Heft 25/26 von 2021
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