Sidney und Ferry

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Thomas Nickel ist zurück – und bringt ein Projekt mit, bei dem Sidney und Ferry ziemlich schnell die Hände über dem Kopf zusammenschlagen.

Thomas hat sich einen neuen Kia PV5 gekauft und baut ihn selbst zum Elektro-Camper um. Das Problem: Für das noch junge Modell gibt es kaum fertige Campingteile. Also wird gesägt, geklebt und improvisiert. Inzwischen hat der nagelneue Kia bereits ein Loch im Dach, die Wohnung steht voller Camperteile und Thomas plant mit EcoFlow-Powerstation, Solarpanels und Notstromreserve für längere Reisen.

Vorher geht es um den VW ID. Polo, Opel Corsa GSE und ID. Tiguan, alte Opel-Legenden und die Frage, ob Elektroautos überhaupt echte Emotionen erzeugen können. Ferry bringt den Porsche Taycan Turbo S ins Spiel, Sidney zweifelt an Reichweite und Alltagstauglichkeit und Thomas verteidigt die Elektromobilität mit erstaunlicher Ausdauer.

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Italiener, Betonbauer und bedingungsloser Ferrari-Verteidiger: In Folge 131 sitzt Sidneys langjähriger Freund Matteo erstmals mit am Mikrofon. Sein Auftrag ist klar: den vollelektrischen Ferrari Luce gegen Ferry und Sidney zu verteidigen. Keine leichte Aufgabe bei einem Design, das verdächtig an eine Apple-Maus erinnert und als 40-Millionen-Dollar-Tupperdose verspottet wird.

Ist der Ferrari Luce ein mutiger Aufbruch in die elektrische Zukunft oder der hässliche Cousin der Ferrari-Familie? Die drei diskutieren über italienische Emotionen, deutsche Ingenieurskunst, Porsche, Audi Q6, Wertverlust und die Frage, ob ein Ferrari allein durch das Cavallino Rampante zum echten Ferrari wird.

Matteo erklärt außerdem, weshalb Italiener ihre Autos, ihre Nationalmannschaft, Pizza und Pasta bis zum bitteren Ende verteidigen. Dazu gibt es Geschichten über sizilianische Traditionen, das San-Cono-Fest, Calcio storico fiorentino, die deutsche Baubranche, das Ferrari-Wappen und Michael Schumachers besonderen Status in Italien.

Eine Folge über Autoliebe, kulturelle Identität und die wichtigste Erkenntnis des Tages: Auch ein hässlicher Cousin gehört zur Familie.

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Sidney hat ein Auto gefunden, von dem er seit seiner Jugend träumt. Doch seine Begeisterung stößt bei Ferry auf einige Fragezeichen. Was macht ein Auto zum absoluten Traumauto – und warum können Erinnerungen und Emotionen wichtiger sein als Leistung und Kaufpreis?

Außerdem geht es um extrem teure Mercedes-Sammlermodelle, den unterschiedlichen Wert deutscher und amerikanischer Auslieferungen sowie die Zukunft des Land Rover Defender und eine mögliche Zusammenarbeit mit Stellantis. Sidney und Ferry diskutieren darüber, wie viel vom Charakter einer Automarke übrigbleiben muss und warum moderne Elektroautos häufig deutlich größer werden als ihre historischen Vorbilder.

Abseits der Autos sprechen die beiden über Einschulung, den Abschied vom Kindergarten und ihren Respekt vor Erziehern und Pflegekräften. Dazu gibt es einen Aufruf an Hörer aus besonderen Berufen, ihre besten Geschichten einzuschicken, Ärger über Podcast-Sommerpausen und zum Schluss jede Menge Optimismus rund um Jürgen Klopp.

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Sidney's Autoquiz

Diesmal dreht Sidney den Spieß um: Er hat ein Auto im Kopf, Ferry muss herausfinden, welches. Kultstatus, ungewöhnliche Technik und jede Menge Hinweise führen zu einem spontanen Autoquiz – natürlich ohne dass die beiden lange beim eigentlichen Thema bleiben.

Außerdem sorgt eine unglaubliche Nachricht eines Hörers für Gesprächsstoff: Ein Testfahrer hält den schlechten Ton einer alten Podcast-Folge für einen Fehler im Soundsystem eines Prototyps – und löst damit eine mehrtägige Fehlersuche aus.

Ferry berichtet außerdem von einem dubiosen Haustürgeschäft, bei dem angeblich für eine Behindertenwerkstatt gesammelt wird. Und zum Schluss diskutieren Sidney und Ferry über Porsche, XPeng, CO₂-Pooling und die Frage, ob solche Systeme der Umwelt tatsächlich helfen oder vor allem auf dem Papier funktionieren.

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Tour de V8

900 Kilometer, ein Porsche Cayenne V8 Diesel, ein Anhänger und ein schwerer Elektro-T2: Sidney war auf Deutschlandtour und ist danach überraschend begeistert von seinem Arbeitstier. Vor allem der Verbrauch sorgt für Diskussionen – trotz Anhänger, Gewicht und zügiger Fahrt landet der Cayenne bei rund zehn Litern.

Außerdem geht es um die Frage, warum echte Knöpfe im Auto vielleicht doch besser sind als riesige Touchscreens, um GTS-Pakete und automobile Hochstapelei. Ferry berichtet vom Sommerfest inklusive Cornhole-Profi Sidney und blickt mit eher überschaubarer Vorfreude auf sein bevorstehendes Wanderwochenende.

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