ElektroQuatsch - Der Podcast für E-Mobilität, Tesla und Tech-Fans

Diese Folge hat alles. KI im Auto, große Versprechen, echte Rückrufe und ein bisschen Zukunftsmusik.
Tesla bringt Grok ins Fahrzeug. Der neue Sprachassistent soll mehr können als nur Klimaanlage auf 21 Grad stellen. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen darüber, was hinter der Integration steckt, wie sich das im Alltag anfühlen könnte und ob wir bald mit unserem Auto diskutieren statt nur Befehle zu geben.
Dann geht es um das Cybercab. Autonomes Fahren ohne Lenkrad, ohne Pedale und ohne klassische Taxi Fahrer. Vision oder Marketing? Wir schauen uns an, was realistisch ist und warum das Konzept die Branche aufhorchen lässt.
Wir waren außerdem für euch in Berlin und haben uns das neue Model 3 ganz genau angesehen. Verarbeitungsqualität, Details im Innenraum, Fahrgefühl und die Frage: Ist das nur ein Update oder ein echter Schritt nach vorne?
Bei Mercedes wird es ernst. Rückruf bei EQA und EQB. Die Fahrzeuge brauchen eine neue Batterie. Keine Kleinigkeit, sondern ein Eingriff ins Herzstück des Autos. Wir ordnen ein, was das für Kunden bedeutet und wie so etwas passieren kann.
Rivian überrascht mit einem Quartalsgewinn und profitiert dabei auch von Volkswagen. Eine Partnerschaft, die zeigt, wie stark sich die Branche gerade neu sortiert. Wir sprechen darüber, was das für den Wettbewerb bedeutet.
Polestar bringt neue Modelle und versucht, sich endgültig als eigenständige Marke zu etablieren. Reicht das Design und die Technik für mehr Marktanteile?
Und natürlich diskutieren wir auch das Dauerthema Wasserstoff. Zukunftstechnologie oder politisches Projekt? Wir schauen auf Effizienz, Infrastruktur und Realität.
Wie immer mit klarer Meinung, Zahlen, Hintergründen und einer ordentlichen Portion ElektroQuatsch. Wenn ihr wissen wollt, was die Elektrowelt gerade wirklich bewegt, ist Folge 57 Pflichtprogramm.

In Folge 56 wird es standesgemäß elektrisch, emotional und ein kleines bisschen eskalativ. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann nehmen euch mit auf eine Reise vom roten Supersportwagen mit Ladeanschluss bis zum wütenden Kommentarbereich unter einem Model 3 Artikel.
Ferrari bringt mit dem Luce seinen ersten vollelektrischen Supersportler. Die Frage ist natürlich nicht nur, wie schnell er von null auf hundert beschleunigt, sondern auch, ob man beim Laden stilvoll Espresso trinkt oder doch heimlich nach der nächsten Ionity Säule googelt. Nico sieht schon die ersten Diskussionen im Ferrari Forum, Constantin fragt sich, ob der Soundgenerator italienisch fluchen kann.
Dann kommt die Tesla Rage der Woche. Ein Nachrichtenartikel über das Model 3 sorgt für Schnappatmung, Halbwissen und eine Kommentarspalte, die man eigentlich nur mit Popcorn lesen sollte. Wir ordnen ein, regen uns ein bisschen auf und versuchen zwischen Klickbait und Realität die Kurve zu kriegen.
VW findet plötzlich 6 Milliarden Euro und gönnt den Vorständen einen Bonus. Timing ist alles. Während an anderer Stelle gespart wird, klingelt oben die Kasse. Wir sprechen darüber, was das für die Elektrowende bedeutet und warum solche Meldungen immer einen Beigeschmack haben.
BMW i3. Ja genau, der i3. Kommt er zurück, bleibt er Legende oder war er seiner Zeit einfach zu weit voraus. Wir werfen einen Blick auf die Strategie hinter dem Namen und warum BMW manchmal Trends setzt, die erst Jahre später verstanden werden.
Skoda zeigt mit dem Epiq, wie günstige Elektromobilität aussehen könnte. Kompakt, pragmatisch und wahrscheinlich genau das Auto, das viele wirklich brauchen. Und dann ist da noch Rivian mit dem R2. Abenteuer für die Einfahrt vor dem Reihenhaus oder echter Gamechanger im Massenmarkt.
Wie immer mit Meinungen, Halbwissen mit Ansage und ehrlicher Begeisterung für alles, was summt statt brummt.
ElektroQuatsch eben. Nur echt mit Nico und Constantin.

In dieser Folge wühlen sich Nico Pliquett und Constantin Hoffmann wieder tief durch die elektrische Nachrichtenlage. Der ADAC hat Elektroautos auf die Reichweiten Couch gelegt und die Ergebnisse sorgen wie immer für Gesprächsstoff. Gleichzeitig schauen wir auf die Zulassungen im Januar 2026 und fragen uns wer gerade Rückenwind hat und wer eher schiebt.Bei Tesla wird am Namen gefeilt denn das Model Y verliert das Wort Standard. Klingt banal ist es aber nicht. Jaguar testet fleißig neue Prototypen auf der Straße während bei Porsche offenbar darüber nachgedacht wird einige Modelle leise von der Bühne zu schieben. Und dann wäre da noch der Cupra Tavascan der aktuell weniger fährt als vielmehr im Zoll hängt.Wie immer gilt. Viel Meinung, ein bisschen Halbwissen und erstaunlich oft recht. Genau das was man von ElektroQuatsch erwartet. 🎙️⚡

Bye bye Model S und X. Tesla räumt im Portfolio auf und wir fragen uns ob das mutig oder überfällig ist.
Dazu ein Special aus dem Mercedes CLA. Viel Premium. Viel Technik. Und natürlich die Frage ob das wirklich alles so schlau gelöst ist.
Außerdem sprechen Nico Pliquett und Constantin Hoffmann über die neue E Auto Prämie, eure Kommentare dazu und warum Fördertöpfe oft einfacher klingen als sie sind.
VW und Rivian stolpern über Softwareprobleme, Tesla liefert Zahlen im Earnings Call und wir ordnen ein was davon echte Substanz hat und was eher PowerPoint auf Rädern ist.
Wie immer mit Meinung, Einordnung und einer gesunden Portion ElektroQuatsch. 🎙️⚡

Folge 53 von ElektroQuatsch ist wieder randvoll mit Strom, Software und einer Prise Kopfschütteln. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen über die neue E Auto Prämie, was sich wirklich geändert hat, wie sie funktioniert und warum man dabei genauer hinschauen sollte. Dazu gibt es einige frische Tesla Kurznews, einen Rückruf beim CLA bei dem Software mal wieder die Hauptrolle spielt und einen Blick auf neue Modelle wie den Volvo EX60, den Kia EV1 und das technische Facelift des Ioniq 6. Wie immer gilt viel Einordnung, wenig Marketing und ausreichend Quatsch, aber elektrisch. 🎙️⚡