Motorcultur - Der Podcast für automobile Underdogs

SpaceX ist an die Börse gegangen. Der Audi steht noch draußen, jetzt abgemeldet, und die Kleinanzeigenanfragen entwickeln eine eigene Eskalationskurve – von 500 über 700 auf 1.000 Euro. Dazu: Hörer haben Sascha über Kleinanzeigen gefunden und ihn mit „Was letzte Preis" angeschrieben. Fünf Sterne.
Presseschau: 79 Oktan mit dem Skoda 110R Coupé und VW T1-Nachbauten aus der DDR – Wurzen, falls ihr das nachschlagen wollt. Sascha hat aus dem Italienurlaub Ruote Classiche und Auto d'Epoca mitgebracht, inklusive Lancia Gamma Feature und einer Alfetta mit Einschusslöchern. Obendrauf: American Classics mit Sascha im Boogie Van, fotografiert in Bremen.
Dann das Hauptthema: Was passiert, wenn jemand beschließt, ein längst vergangenes Auto neu zu erfinden? Wir gehen durch die Geschichte des Retro-Designs – von Brooks Stevens und dem Excalibur (Kundschaft: Sinatra, Reagan, Schwarzenegger, sechs Stück vor der Betty Ford Klinik) über Paul Zimmer und den Golden Spirit (auf Fox-Body-Basis, mit Servietten-Entstehungslegende) bis zum Zimmer Quicksilver auf Pontiac-Fiero-Basis, designed von einem Mann namens Don Johnson.
Weiter: Mitsuoka als professionalisiertes japanisches Pendant, die Nissan Pike Cars aus der Pike Factory, der MG RV8 mit Rover V8 und 1.580 von 2.000 Stück nach Japan, der Toyota Classic auf Hilux-Basis zum 60. Firmenjubiläum – und die große Frage: Ist der neue Mini eigentlich Retro-Design, oder einfach nur Fortsetzung?
Parkung: Ein W210 E430 mit lückenlosem Brabus-Checkheft, 550.000 km und realistischem Preis. Ein W124 230 TE – Ex-SEK Göppingen, weiß-grün, dokumentiertes Behördenfahrzeug, Verkäufer nennt sich „Oberst".
🎬 Das Honda N-Box Video ist jetzt auf YouTube.
💼 Das Erwin-Hymer-Museum sucht einen Kfz-Meister mit Bock auf alte Autos – Bewerbungen auf der Museumswebsite.
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Wenig los, aber viel zu sehen. Der Regen sorgte dafür, dass deutlich weniger als sonst am Sonntag sich auf den Weg zum Flugplatz Hildesheim machen. Zu sehen gab es trotzdem einiges.
Korrektur Min. 14:50 - Baureihe W114/115: W114 6-Zylinder, W115 4-Zylinder. Die Kühlermasken veränderten sich zwischen der ersten und zweiten Serie. Sorry!

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Kleiner als geplant, später aufgenommen als üblich, und trotzdem wieder zu lang geworden. So sind wir.
Diese Folge gehört fast vollständig dem deutschen Kleinanzeigenmarkt. Sascha sucht seit Wochen einen günstigen Daily Driver für seine Familie. Auf dem Weg dorthin: ein Prius II, bei dem niemand war. Ein Volvo V70 II mit Kurbelgehäuse-Rauch, der beim Öl messen schon qualmte wie die Sixtinische Kapelle. Ein Ford Maverick, fünf Minuten zu spät. Ein Seat Altea XL, dessen Verkäufer es sich kurz vor Abend spontan anders überlegt hat. Ein Mini Clubman, dem die Frau ein Nein gibt. Am Ende landet Sascha irgendwo. Mehr wird nicht verraten.
Benni fährt drei Stunden für einen weißen Daihatsu Copen 660cc Rechtslenker, rotem Leder und Zubehörfelgen. Das Lackmesser lügt nicht.
Zur Entspannung: beidseitige Kleinanzeigen-Stilblüten aus Saschas frisch inseriertem Audi. Hallo. Letzte Preis. Welche Walze kaputt.
Parkung: Ein Daihatsu Applause Facelift mit 86.000 km, Klimaanlage und Heckspoiler für 1.499 Euro – das Podcast-Auto, das keiner kauft, obwohl alle wollen. Und ein zweitüriger Jetta (Dschetta) mit VR6 aus Kroatien, über dessen Türanzahl wir in der nächsten Folge noch zu reden haben.
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Sascha sucht einen Daily Driver für seine Frau. Der Audi hat nach 415.000 km das Handtuch geworfen – Riemenscheibe ab, während der Fahrt. Der Prius wäre es geworden, war aber schon weg, als er ankam. Kleinanzeigen eben.
Dazwischen: der Ferrari Lutscher Luce – wir reden kurz drüber, weil es sich nicht vermeiden ließ, und stellen fest, dass 99 % der Empörten sich das Auto vermutlich nie kaufen würden. Nie kaufen könnten – und Ferrari das auch herzlich egal sein kann. Und ein paar interessante Dinge über Strategie haben die beiden auch entdeckt.
Dann das Highlight: Benni war bei einem Honda N-Box zu Besuch – zweite Generation, Mugen Bodykit, frisch aus Japan. Importiert von Tommy's Secret, der Kleinstfahrzeuge (und mehr) nach Deutschland bringt. Der N-Box ist das meistverkaufte Auto Japans und macht nach einer Proberunde auch vollkommen klar, warum das so ist. Magic Seat, drei Zylinder Turbo, 660 cc. Zu haben für knapp unter 18.500 Euro – einsteigen, losfahren.
Außerdem: Benzin und Koffein in Bad Waldsee mit einem 190er im Evo-Bodykit und einem R34. Benni auf der Technorama Hildesheim im Regen, mit einem Moskvich IZH, einem Pontiac Fiero unter fünf, einem Treser Superpfeil auf Quattro-Basis – und einem Zündapp Janus, dessen selbsternannter Fremdenführer Wikipedia befragt hatte, bevor er seinen Kurzauftritt ablieferte. Dazu: neue Modellautos, bezahlt vom Kumpel.
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Wir haben uns durch das Erwin Hymer Museum führen lassen - praktischerweise ist Sascha Fillies Direktor des Museums – und was wir da alles auf Rädern gefunden haben, hättet ihr nicht gedacht. Wohnwagen-Pioniere, das erste Hymer-Mobil, Weltreise-Mobile, DDR-Eigenbauten und mehr als 80 historische Fahrzeuge unter einem Dach. Eine echte Zeitkapsel des mobilen Reisens.📍 Erwin-Hymer-MuseumRobert-Bosch-Straße 788339 Bad Waldsee🌐 www.erwin-hymer-museum.de📧 info@erwin-hymer-museum.de📞 +49 7524 976676-00🕐 Öffnungszeiten:Di – So: 10:00 – 18:00 UhrMontags geschlossen🎟️ Eintritt:Kinder & Jugendliche bis 18 Jahre: kostenlosErmäßigungen für Gruppen, Studierende, Menschen mit BehinderungTickets direkt an der Kasse, keine Voranmeldung nötig⚠️ Hinweis: Das Museum schließt Ende 2026 für einen umfangreichen Umbau. Also jetzt noch hinfahren – bevor die Bude dicht macht!🎙️ Motorcultur Podcast – überall wo's Podcasts gibt:🎧 Spotify | Apple Podcasts | YouTube📸 Instagram: www.instagram.com/motorcultur_podcast