Vintage Wolfsburg

Von Erlangen nach Peking im Brezel-Käfer? 11.000 Kilometer in 31 Tagen? Genau das hat Richard Hausmann gemacht. Und genau davon erzählt er in diesem Podcast. Doch seine spannenden Geschichten drehen sich nicht nur ums Reisen in richtig alten luftgekühlten Volkswagen, sondern auch um seine Leidenschaft für "Kraft durch Freude"-Wagen, kurz KdF. Nur etwa 650 Stück dieser Fahrzeuge entstanden zwischen 1938 und 1945. Richard besitzt vier davon und veranstalte alle vier Jahre ein eigenes Treffen für diese Raritäten.

Der Aufbewahrungsort für seine seltenen Volkswagen ist dabei keine profane Halle, sondern ein Nachbau einer VW-Werkstatt, wie sie in den 1950er-Jahren idealerweise ausgesehen hat. Wer jetzt denkt, die habe er sich einfach so hinstellen lassen, der täuscht sich. Im Podcast berichte der Franke, wie er zusammen mit Freunden die Hallentore, Fenster oder auch die alten Bakelit-Lichtschalter eigenhändig aus Abrissgebäuden und Industriebrachen besorgte. Mehr von ihm gibt es auf Instagram unter @richard_hausmann

Gelb. Schiebetür. Sechszylinder. In der luftgekühlten Szene weiß fast jeder sofort, um was für ein Auto es sich handelt und wer der Besitzer ist. Gemeint sind Arne Steffen und sein 67er T1-Bus. Der Holsteiner kaufte sich den Ex-Feuerwehrbulli bereits 1990, also gut zehn Jahre bevor der Hype um die Transporter der ersten Generation so wirklich begann. Arne leistete entsprechend viel Pionierarbeit in Sachen Bus-Tuning, was ihm schließlich den Spitznamen "Bus Doc" einbrachte.

Im Podcast berichtet er nicht nur von seinen Forschungen zu Schräglenkerumbau, T2a-Vorderachsen und Einbau eines Porsche 911 Sechszylinders, sondern auch von Rückschlägen in Sachen Getriebe, Typ 4-Motor und dem leidigen Thema TÜV und Eintragungen. Dabei vergisst er auch nicht abenteuerliche Storys aus seinen wilden Anfangstagen als Käfer-Fahrer, Treffen-Organisator und Teilehändler zu verraten. Auf Instagram findet Ihr ihn unter @steffenarne

Sven Zimmermann. Ein Name, der in den letzten 20 Jahren häufig als Autor und Fotograf in VW-Magazinen rund um den Globus aufgetaucht ist. Doch wer steckt dahinter? In Episode #008 erzählt der Cal Look-Fan von seinen luftgekühlten Anfängen, einem schicksalhaften Kauf einer Ausgabe der französischen Zeitschrift Super VW sowie die Geschichte seines 61er Faltdach-Käfers, den er schon seit über drei Jahrzehnten besitzt und anfänglich ganz original lassen wollte. Aber dann doch nicht konnte.

Der Hesse, den Ihr auf Instagram unter @jupite_jones findet, berichtet mit viel Humor von seinem ersten Trip nach Süd-Kalifornien und was die luftgekühlte Szene dort mit ihm machte, wie er zum Schreiben und Fotografieren kam, obwohl er im richtigen Leben Bauingenieur ist und wieso sein golfblauer Käfer sogar Jean Pierre Kraemer von JP Performance ein breites Grinsen ins Gesicht zauberte. Das sehenswerte Video dazu findet Ihr hier: https://youtu.be/8yF5omB76VA?si=zNecb8tLaM4lMS6x

Georg und Helge blicken zurück auf die ersten zwei Monate Vintage Wolfsburg, auf tolle Gäste und deren Volkswagen. Sie bedanken sich bei allen Unterstützern am Zeichenbrett, im Tonstudio und auf Social Media und gewähren einen Ausblick auf spannende neue Episoden in 2026.

Ein Weihnachtsgruß und der Hinweis auf das "VW Käfer und VW Veteranen Wintertreffen" in Herford, auf dem die beiden 2026 vertreten sein werden, runden dieses Special ab.

Vom Golf-Fan zum Käfer-Enthusiasten, das beschreibt Kai Berends ziemlich treffend. Wie der Westfale vom perfekt aufgebauten 2er VR6 Turbo zuerst zum Ovali, dann zum T1-Bus und schließlich zur raren T2 Jurgens Autovilla - einem Camper-Umbau aus Südafrika - kam, erzählt der Familienvater im Podcast. Er brachte in Deutschland als einer der ersten den Detailgrad von wassergekühlten Showfahrzeugen in die luftgekühlte VW-Szene. Sein brauner 56er Faltdach-Käfer gewann beim European Bug-In 2007 (dem ersten Treffen, auf dem Kai mit dem Ovali war) gleich den Pokal für den schönsten Volkswagen Europas.

Das war jedoch erst der Anfang für einen Szene-Einstieg nach Maß. Dem Käfer folgte ein ultra-seltener Tempo Matador Fensterbus mit VW-Technik, ein T1-Bus, ein weiterer Ovali sowie ein 1952er Barndoor-Kastenwagen. Die zugehörigen, teils abenteuerlichen Geschichten, warum Kai die luftgekühlte Gemeinschaft so genießt und wie er das alles mit seiner Familie unter einen Hut bekommt, erfährt man hier in knapp 75 unterhaltsamen Minuten.