Future Classics: Der Youngtimer - Podcast von OLDTIMER MARKT

Diesmal geht es um ein junges und trotzdem schon wieder vergessenes Auto – aber auch darum, was das Aussterben der Cabriolets über den Zustand der Gesellschaft sagt. Denn der Opel Cascada war zuletzt fast alleine auf dem Markt der viersitzigen Cabrios. Heute müssen wir lange suchen, um solche erfrischenden Autos überhaupt noch zu finden. Oder eben nicht – denn noch ist die Auswahl an gebrauchten Cascadas ziemlich groß. Wie es mit dem vielleicht letzten echten Premium-Opel weitergeht (und warum es Menschen gibt, die wirklich Opel Escada sagen), darüber diskutieren Frank Otero Molanes, Jens Seltrecht und Christian Steiger.


Executive Producer: Christoph Falke & Ruben Schulze-Fröhlich
Projektleitung: Lukas Hambrecht
Sounddesign & Produktion: Fabian Schäffler
Marketing und Ansprechpartner: Bastian Schonauer
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In dieser Folge geht es mal wieder um die Frage, wie viel Auto der Mensch tatsächlich braucht. Eine der schlauesten Antworten feiert dieser Tage den 15. Geburtstag: Denn so lange ist es tatsächlich schon her, dass wir den VW Up zum ersten Mal auf der Frankfurter IAA gesehen haben. Ein stylishes kleines Vollwert-Auto – 3,54 Meter kurz, mit vier Sitzplätzen und einem Basispreis von 9850 Euro. Ja, so lange ist das wirklich her! Und natürlich war es von Anfang an ausgemacht, dass aus dem Up eine komplette Modellfamilie werden würde. Zu der zählte neben diversen Sondermodellen auch ein GTi und eine Elektroversion – aber leider nicht der Buggy, der eine charmante Spielerei der Designer blieb. Abgesehen davon, dass uns Kleinwagen wie der Up heute im Alltag fehlen: Könnte er womöglich auch eine Karriere als Klassiker vor sich haben? Darüber diskutieren Frank Otero Molanes, Jens Seltrecht und Lukas Hambrecht.

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Diesmal beschäftigen wir uns nicht nur mit einem Auto, sondern vor allem mit der Frage, wie weit sich eine Marke von ihrer DNA entfernen darf. Und natürlich geht es nicht um irgendeine Marke und irgendein Auto, sondern um den neuen Ferrari Luce. Den halten die einen für eine Lichtgestalt und die Anderen für das finsterste Kapitel der Ferrari-Geschichte – andere als extreme Meinungen scheint es zum ersten vollelektrischen Ferrari nicht zu geben. Wie faszinierend kann ein fünfsitziger Ferrari im aalglatten Apple-Design wirklich sein? Und was um Himmels Willen würde Enzo dazu sagen? Darüber diskutieren Frank Otero Molanes, Jens Seltrecht und Lukas Hambrecht.

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Für diese Folge beamen wir uns mal wieder zurück in die frühen Neunziger. Im Kino läuft „Pretty Woman“ und im Radio „Listen to your heart“ von Roxette. Alles also ziemlich emotional hier. Nur nicht draußen auf dem Parkplatz. Besonders die Kleinwagen sehen ziemlich gleich aus. Doch dann kommt im Herbst 1990 einer, der wirklich Gefühle weckt. Ein Designer-Kleinwagen, rund und bunt wie ein Osterei. Und dann hat er auch noch dieses riesige Faltdach, das ihn zum Cabrio-Limousinchen nach Vorbild der Ente macht. Jetzt wisst ihr’s natürlich, gemeint ist der Mazda 121 der Baureihe DB. Lange nicht gesehen, oder? Müsste man so einen nicht wegstellen – sofern es noch einen in gutem Zustand gibt? Auf ihr Herz hören diesmal Frank Otero Molanes, Jens Seltrecht und Lukas Hambrecht.

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Heute beschäftigen wir uns nicht nur mit einem Auto, sondern mit einem ganzen, großen Land. Mit einem, das so wunderbare Worte wie Avantgarde, Revolution oder auch Courage hervorgebracht hat. Und immer wieder Autos, zu denen jede dieser Vokabeln passt. Dass das auch zum einen oder anderen Malheur führen kann, zeigt die Geschichte des Renault Vel Satis. Der wollte vor über 20 Jahren ganz anders sein als alle seine Wettbewerber. Und er floppte damit ganz furchtbar. Doch wie stehen seine Chancen für die späte Karriere als Sammlerstück? Darüber unterhalten sich jetzt Frank Otero Molanes, Jens Seltrecht und Christian Steiger.

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