Capital – der Wirtschaftspodcast

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Es gilt als eines der größten Schreckgespenste der deutschen Wirtschaft: Der chinesische Autohersteller BYD erobert weltweit den Markt für Elektroautos und breitet sich auch in Deutschland immer energischer aus. Im laufenden Jahr dürfte BYD unter die Top Ten der meistverkauften Pkw-Marken in Deutschland aufrücken. „Wir wachsen in Deutschland so stark, wie wir uns das nicht vorstellen konnten“, sagt Lars Bialkowski, Deutschlandchef von BYD, im Capital Wirtschaftspodcast. Sein Unternehmen habe „in Lieferwege, Prozesse und Kapazitäten investiert“, wozu ein immer größeres Händlernetz gehört. Allerdings muss BYD auch mit politischem Gegenwind leben. Die Europäische Union will die Einfuhr chinesischer Plug-in-Hybride, die auch von BYD kommen, begrenzen, um die heimische Industrie zu schützen. „Wir warten die Details dieser Vereinbarung ab“, sagt Bialkowski. „Aber wir nehmen natürlich politische Entscheidungen zur Kenntnis.“ Schon jetzt baut der Konzern auch eine eigene Produktion in Ungarn auf, um von dort aus in Europa produzierte Fahrzeuge zu verkaufen. „Die Entscheidung, in Europa zu produzieren, ist schon vor geraumer Zeit gefallen“, sagt Bialkowski. Der Manager erzählt im Podcast, wie das Ladetempo seiner Autos zunehmen soll und wonach BYD seine Händler aussucht.

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Selten ist eine Kongresswahl in den USA in den Europa so aufmerksam verfolgt worden: Anfang November wählen die USA das Repräsentantenhaus und ein Drittel des Senats neu. Das Ergebnis könnte auch Einfluss darauf haben, wie sich die US-Politik gegenüber den Europäern ausrichtet. „Es gehen eigentlich alle davon aus, dass die Demokraten im Repräsentantenhaus die Mehrheit übernehmen werden“, sagt Peter Sparding, deutsch-amerikanischer Experte für Wirtschaft und Politik im Capital Wirtschaftspodcast. Im Senat hingegen ist das Rennen knapper. Sparding, der als Senior Vice President am Center for the Study of the Presidency and Congress in Washington arbeitet, ist überzeugt, dass „die demokratische Basis ist hochmotiviert ist, ein Zeichen gegen den Präsidenten“ zu setzen. „Das wichtigste Thema ist Donald Trump selbst.“ Die Handelspolitik und der durch Trump vom Zaun gebrochene Iran-Krieg hätten die Lebenshaltungskosten in die Höhe getrieben – zum Verdruss der Wähler. „Beide Entscheidungen haben sich stark auf die Preissteigerung ausgewirkt“, sagt Sparding. „Das ist sehr sichtbar und lässt sich schwer kaschieren.“ Der Experte erklärt im Podcast, was die Demokraten mit einer Mehrheit im Kongress anfangen könnten und wie es um das deutsch-amerikanische Verhältnis steht.

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In den Großstädten gehören sie mittlerweile zum Straßenbild: Fahrer, die auf E-Bikes für Lieferdienste Essen in die Wohnungen der Kunden transportieren. Entweder aus Restaurants oder in Form von Lebensmitteln aus dem Supermarkt. Die Kritik an dem Geschäftsmodell nimmt zu, auch weil manche fürchten, dass die Innenstadt auf diese Weise an Leben verliert. Chris Urban vom Lieferdienst Wolt hält dagegen: „Wir geben den Geschäften nur einen zusätzlichen Radius“, sagt Urban im Capital Wirtschaftspodcast. Der Manager, der bei Wolt das Retail-Geschäft für Nordeuropa verantwortet, beruft sich auf Erhebungen, wonach die beteiligten Restaurants und Läden eher mehr Umsatz machen: „Wir sehen kaum einen Kannibalisierungseffekt.“ Wolt wurde ursprünglich in Finnland gegründet und gehört mittlerweile zum US-Unternehmen Doordash. In Deutschland ist der Dienst in mehr als 70 Städten aktiv und hat nach eigenen Angaben gut fünf Millionen registrierte Nutzer. „Die Essenslieferung hat in den letzten Jahren einen extremen Boom erlebt“, sagt Urban, der auch den Vorwurf schlechter Arbeitsbedingungen bei den Fahrern kontert. „Wenn ein Fahrer bei uns arbeitet, gelten die gleichen Regeln: Mindestlohn muss bezahlt werden, Sozialversicherung auch“, sagt er. „Es ist eine maximale Kilo-Zahl vorgeschrieben, die der Fahrer transportieren darf.“ Nicht immer ist das jedoch unmittelbar durchsetzbar: Die meisten Fahrer sind nicht direkt bei Wolt, sondern bei Subunternehmern beschäftigt, auf die das Unternehmen nur indirekten Einfluss hat.

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Das Familienunternehmen Endress + Hauser ist seit seinem Beginn in zwei Ländern zuhause: Es wurde 1953 von einem Schweizer Ingenieur und einem deutschen Banker gegründet. Kernprodukt: Messgeräte, mit denen sich der Füllstand von Tanks und anderen Großbehältern bestimmen lässt. Heute ist Endress + Hauser in dieser Branche weltweit führend, mit seiner Technik werden Flüssigkeiten, Gase und Feststoffe in Lebensmittelfabriken, Ölraffinerien oder Zementwerken gemessen. Mit einem Umsatz von vier Mrd. Euro und etwa 18.000 Mitarbeitern. Unternehmenschef Peter Selders führt den Erfolg auch auf die „Schweizer DNA“ des Konzerns zurück. „Wir sind nahe an dem Modell organisiert, mit dem sich auch die Schweiz organisiert“, sagt er im Capital Wirtschaftspodcast. „Bei uns geht sehr viel über Abstimmungen und Konsens.“ So verfolge Endress + Hauser kein hierarchisches Prinzip, sondern verstehe sich als „Netzwerk aus mehr oder weniger unabhängigen Firmen“. Es ist ein Konzept, das Selders nicht nur seinen Managerkollegen, sondern auch der deutschen Politik nahelegt: „Es würde uns auch in Deutschland gut tun, die Diskussion miteinander zu suchen“, sagt er. „Extreme haben langfristig keine Aussicht auf Erfolg. Und aktuell werden eher Extrempositionen eingenommen.“ Im Podcast erzählt Selders, warum sein Unternehmen bisher kein China-Problem hat und was die Technik des Unternehmens mit deutschen Kühlschränken zu tun hat.

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Der Mangel an bezahlbarem Wohnraum ist zu einem heiß umkämpften politischen Thema geworden – vor allem in den deutschen Großstädten. Und tatsächlich ist der Anteil des Nettoeinkommens, den Haushalte für die Wohnung ausgeben müssen, in den vergangenen Jahrzehnten stark gestiegen, auf über 30 Prozent im Schnitt. Die einen, wie die Berliner Linke, fordern nun Enteignungen und Mietendeckel, die anderen sehen in jedem Eingriff eine unzulässige staatliche Einmischung. Der Capital Wirtschaftspodcast widmet sich der Frage, wie der Mietmarkt wirklich in den Griff zu bekommen ist. Vieles fängt mit der Diagnose an, wie das Problem entstanden ist. „Es gibt zu wenig Bauland und Bauflächen, vor allem solche, die bezahlbar sind“, sagt Capital-Redakteurin Nadine Oberhuber, die den Markt seit Jahren aufmerksam beobachtet. „Das macht jedem Investor das Leben schwer, der günstige Mietwohnungen bauen will.“ Hinzu kommen ein Wust an Regulierung und ein Mietspiegel, der bisher falsch konstruiert ist. „Mietspiegel sind im Moment ein Mieterhöhungsinstrument“, sagt Oberhuber. Im Podcast geht es um die Frage, welche Maßnahmen helfen und welche nicht, was man vom Beispiel Ulm lernen kann – und warum Konrad Adenauer nichts gegen den Mietendeckel hatte.

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