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Die Vorwürfe gegen Ina Scharrenbach wiegen schwer: toxischer Führungsstil, Machtmissbrauch und Mobbing, das krank mache. Sie soll Mitarbeitende erniedrigt und kaltgestellt haben, so berichten es Mitarbeitende. Die CDU-Ministerin räumt daraufhin Fehler ein und gelobt Besserung. Die Opposition fordert unterdessen Aufklärung. In einer Sondersitzung im Landtag legte die Ministerin dann - den Tränen nahe - einen bemerkenswerten Auftritt hin. Was den Fall so kompliziert macht und warum er auch für die Landesregierung heikel ist, darüber spricht Nadja Bascheck mit Jule Zentek und Jochen Trum aus der landespolitischen Redaktion. Von Nadja Bascheck.

Die Vorwürfe gegen Ina Scharrenbach wiegen schwer: toxischer Führungsstil, Machtmissbrauch und Mobbing, das krank mache. Sie soll Mitarbeitende erniedrigt und kaltgestellt haben, so berichten es Mitarbeitende. Die CDU-Ministerin räumt daraufhin Fehler ein und gelobt Besserung. Die Opposition fordert unterdessen Aufklärung. In einer Sondersitzung im Landtag legte die Ministerin dann - den Tränen nahe - einen bemerkenswerten Auftritt hin. Was den Fall so kompliziert macht und warum er auch für die Landesregierung heikel ist, darüber spricht Nadja Bascheck mit Jule Zentek und Jochen Trum aus der landespolitischen Redaktion. Von Nadja Bascheck.

NRW-Landeschef Henning Höne will der Bundesvorsitzende der Partei werden. Seine Chancen für den Parteitag im Mai stehen nicht schlecht. Mal wieder deutet sich - wie schon 2013 mit Christian Lindner - die Rettung aus NRW an. Mit der Situation von damals, als die FDP schon einmal am Boden lag, hat die heutige Lage wenig zu tun. Ist die FDP noch zu retten? Das diskutiert Christoph Ullrich mit Henrik Hübschen. Von Christoph Ullrich.

Risse im Tragwerk und eine Brücke am Limit: Die Leverkusener Brücke war nie für 100.000 Fahrzeuge am Tag gemacht. Deswegen sollte ein Neubau her. Den Zuschlag bekam damals das Unternehmen Porr. Doch Mängel an Stahlteilen führten zu einer folgenreichen Entscheidung: Der Auftrag wurde gekündigt, Baustopp. Bis heute schwelt ein Rechtsstreit darum und es geht um mehr als 300 Millionen Euro, für die unter Umständen die Steuerzahler aufkommen müssten. Warum neuer Drive in den Streit gekommen ist, bespricht Hostin Nadja Bascheck mit Tobias Zacher, Brückenexperte in der Redaktion Landespolitik, und Daniela Becker, die seit Jahren über die Rheinbrücke berichtet. Von Nadja Bascheck.

Risse im Tragwerk und eine Brücke am Limit: Die Leverkusener Brücke war nie für 100.000 Fahrzeuge am Tag gemacht. Deswegen sollte ein Neubau her. Den Zuschlag bekam damals das Unternehmen Porr. Doch Mängel an Stahlteilen führten zu einer folgenreichen Entscheidung: Der Auftrag wurde gekündigt, Baustopp. Bis heute schwelt ein Rechtsstreit darum und es geht um mehr als 300 Millionen Euro, für die unter Umständen die Steuerzahler aufkommen müssten. Warum neuer Drive in den Streit gekommen ist, bespricht Hostin Nadja Bascheck mit Tobias Zacher, Brückenexperte in der Redaktion Landespolitik, und Daniela Becker, die seit Jahren über die Rheinbrücke berichtet. Von Nadja Bascheck.