Brittas Hafen Podcast

Markus Wiegandt, der Einstellungsberater der Wasserschutzpolizei Hamburg und Alexander Wiegleb, stellvertretender Dienstgruppenleiter des Wasserschutzpolizeikommissariats 4 in Cuxhaven sind in dieser Podcast Folge zu hören.
Ich bin zu Gast auf der BÜRGERMEISTER BRAUER, dem neuen Polizeiboot. Von der Brücke bis in den Maschinenraum gab es eine ausführliche Führung an Bord.
Diese Folge thematisiert nicht nur die neue umweltfreundliche Hybridtechnik der Boote, sondern beleuchtet auch spektakuläre Rettungseinsätze in der Elbmündung. Die vielfältigen Karrierewege für Quereinsteiger und Seefahrer sind das wesentliche Thema. Einstellungsvoraussetzungen, Ausbildungswege, Studiengänge und Verdienstmöglichkeiten bei der Wasserschutzpolizei, alle Details aus erster Hand. Während einer gemeinsamen Fahrt auf der Nordsee erfahren wir wie ein 12-Stunden-Dienst zwischen Cuxhaven und Hamburg wirklich aussieht. Komm mit an Bord!

Wasserschutzpolizei - Polizei Hamburg
Instagram Kanal Polizei Hamburg - Karriere

Hier gehts zu den Fotos von meinem Ausflug nach Cuxhaven auf meiner Internetseite

Dies ist Folge 110 in Brittas Hafen Podcast

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Heute zu Gast im Podcast: Sebastian Heithoff, Geschäftsführender Gesellschafter der HB Marine Insurance GmbH. Der gebürtige Westfale hat einen ungewöhnlichen Weg eingeschlagen: Statt in der Heimat zu bleiben, zog er über Köln nach Lübeck und führt nun in Hamburg ein spezialisiertes Unternehmen für Lösungen in der Schiffsversicherung – an der Seite eines Partners, der diese besondere Produktkategorie über zwei Jahrzehnte geprägt hat. Und den er über LinkedIn kennenlernte.

In dieser Folge geht es um ein erklärungsbedürftiges, aber hochrelevantes Nischensegment der maritimen Versicherungswelt. Das Gespräch zeigt, dass sich auch komplexe Themen verständlich, greifbar und spannend vermitteln lassen, wenn sie aus der Praxis heraus erklärt werden.

Außerdem spricht Sebastian Heithoff über sein ehrenamtliches Engagement im Reeder- und Makler Club e.V. (RuM-Club), über die Rolle stabiler Netzwerke in der Schifffahrt und über seine laufende PQE-Weiterbildung am Institute of Chartered Shipbrokers (ICS) – einer international renommierten Ausbildungsinstitution.

Diese Folge liefert fundierte Einblicke in die Schiffsversicherung aus erster Hand: Sachkundig, praxisnah und mit Gespür für die besonderen Mechanismen eines spezialisierten Marktes. Viel Freude beim Hören!


Sebastian Heithoff auf LinkedIn

Hier geht es zur Website der HB Marine Insurance GmbH

Informationen zur Weiterbildung am Institute of Chartered Shipbrokers

Mehr über den Reeder und Makler Club Hamburg e.V.

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Claudia Bosse, Öffentlichkeitsarbeit und Jan Solle, wissenschaftlicher Mitarbeiter des Fraunhofer CML sind in dieser Podcast Folge zu hören. Im Mittelpunkt steht diesmal KIRMES.
Im Rahmen dieses Projekts werden verschiedene mobile und stationäre Systeme kombiniert: Dazu gehören Anhänger mit ausfahrbaren Antennen, Unterwasserdrohnen sowie das Forschungsschiff VEKTOR. Innerhalb eines definierten Gebiets werden so in Echtzeit Daten erfasst und mithilfe von Künstlicher Intelligenz ausgewertet.
Das Ziel ist ein möglichst präzises Lagebild, das insbesondere zur Überwachung kritischer Infrastrukturen dient. Auf dieser Basis können frühzeitig geeignete Maßnahmen ergriffen werden, um diese Infrastrukturen zu schützen.
Da es sich um ein sehr komplexes System handelt, lohnt sich ein genauerer Blick auf die einzelnen Komponenten und deren Zusammenspiel.
Hier die Links:
https://www.cml.fraunhofer.de/de/Plattformen_Und_Labore/MobileSensorplattformen.html
https://www.cml.fraunhofer.de/de/forschungsprojekte1/kirmes.html
Die VEKTOR

Hier der Link zum Fraunhofer CML:
https://www.cml.fraunhofer.de/de

Die VEKTOR findest du auf dem Hamburger Hafen Geburtstag hier!

Das ist Folge 109 in Brittas Hafen Podcast!


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Claudia Bosse, Öffentlichkeitsarbeit und Jan Solle, wissenschaftlicher Mitarbeiter des Fraunhofer CML kommen in dieser Podcast Folge zu Wort.
Anlässlich des 837. Hamburger Hafengeburtstags liegt erstmals ein Schiff des Fraunhofer CML am Kai: die VEKTOR. Bevor wir uns jedoch näher mit dem Forschungsprojekt KIRMES beschäftigen, in dem die VEKTOR eine zentrale Rolle spielt, werfen wir einen Blick auf das Institut selbst, denn hier entstehen zahlreiche spannende und innovative Projekte.
Der Neubau des Fraunhofer CML befindet sich in Hamburg-Harburg direkt am Wasser. Ein besonderes Highlight ist das sogenannte Brückenlabor: Es verfügt über eine eigene Funklizenz, inklusive Rufzeichen und MMSI-Nummer, und ist damit wie ein echtes Schiff, nur an Land. Auf dem Dach befindet sich eine maritime Antennenanlage, über die reale Schiffsdaten empfangen und gesendet werden können. So lassen sich Forschungsbedingungen schaffen, die denen an Bord sehr nahekommen.
Ein Beispiel dafür ist die Analyse von Funksprüchen, die angesichts der auf See auftretenden Störgeräusche aufgenommen, analysiert und verständlich transkribiert werden. Auch im Bereich der autonomen Schifffahrt arbeitet das Fraunhofer CML mit realitätsnahen Daten, ein zentrales Forschungsfeld des Instituts.
Darüber hinaus steht ein leistungsstarker Schiffssimulator zur Verfügung. Mit ihm können nahezu alle Häfen weltweit sowie rund 4.000 unterschiedliche Schiffstypen simuliert werden. So lässt sich im Voraus testen, wie sich bestimmte Schiffe unter verschiedenen Bedingungen in Häfen manövrieren lassen.
Die Bandbreite der Forschungsthemen am Fraunhofer CML ist groß. Dem Projekt KIRMES widmen wir eine eigene Folge, die du in der nächsten Woche hören kannst.
Hier der Link zum Fraunhofer CML:
https://www.cml.fraunhofer.de/de

Die VEKTOR

Das Projekt KIRMES
https://www.cml.fraunhofer.de/de/Plattformen_Und_Labore/MobileSensorplattformen.html
https://www.cml.fraunhofer.de/de/forschungsprojekte1/kirmes.html

Die VEKTOR findest du auf dem Hamburger Hafen Geburtstag hier!

Das ist Folge 108 in Brittas Hafen Podcast!

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Werftleiter Lutz Lenknereit und Betriebsleiter Marc Weilert von der Theodor Buschmann Werft erzählen in dieser Folge von einem Projekt, das erst mal schräg klingt: Schuhe für Schiffe. Bitte was? Klingt seltsam, ist aber gar nicht so weit hergeholt: Gemeint sind kegelförmige, rund 26 Tonnen schwere Fundamente, sogenannte Spudcans. Sie werden an die Stelzen von Errichterschiffen montiert, damit diese auf dem Meeresgrund sicher stehen können. Diese Schiffe werden zum Beispiel zum Aufbau von Windkraftanlagen genutzt. Etwas völlig Neues für die "Buschmänner", aber wenn man heute im Wettbewerb bestehen will, muss man sich immer wieder neu ausrichten. „Wir müssen jeden Tag aufs Neue um Kunden kämpfen“, sagt Lutz Lenknereit, der seit 41 Jahren im Geschäft ist.
Das Kerngeschäft der kleinen Werft (nur 20 Mitarbeitende) sind klassische Reparatur-Arbeiten. Alles, was turnusmäßig bei Schiffen ansteht. Das wird von den Profis scherzhaft „Waschen und Rasieren“ genannt. Und SOS-Fälle: Maschine ausgefallen. Propeller kaputt. Loch ins Schiff gefahren. Dann wird umgehend ein Terminslot gesucht und auch meist gefunden. Stress? Nein, Leidenschaft! „Schiffbau ist Berufung“, sagt der Werftleiter. „Wenn man das nicht mit Herzblut macht, ist man fehl am Platz.“ Dass kein Auftrag und kein Tag gleich sind, sei für beide der große Reiz am kleinen Betrieb. „Man muss deutlich flexibler sein. Man muss sich praktisch in allen Bereichen auskennen, seinen Wissenshorizont ständig erweitern. Das macht aber auch deutlich mehr Spaß.“ Haben sie auch Nachwuchssorgen wie so viele? „Wir suchen händeringend Personal, würden auch gerne wieder ausbilden. Der letzte Azubi hat hier 1975 seine Ausbildung abgeschlossen!“

Dies ist Folge 107 in Brittas Hafen Podcast.

Homepage der Theodor Buschmann Werft
Artikel über die CNC Autogen Brennschneidmaschine
Maritime Chancen bei der Theodor Buschmann Werft
Maritime Chancen bei der Fairplay Towage Group

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