198 Episoden
- Aus Tausenden aufgezeichneter Gleitschirmflüge ermittelt Jörg Korner Schirmpolaren, regionale Strömungsmuster und sogar thermische Gradienten
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„Wir Gleitschirmpiloten sind Messgeräte“. Das ist vielleicht der zentrale Satz, um das zu verstehen, was den Schweizer Jörg Korner so antreibt. Der 65-jährige hat sein Hobby Gleitschirmfliegen zum Forschungsobjekt gemacht.
Jörg analysiert igc-Daten von Flügen mit der Methodik eines Wissenschaftlers. Und zwar nicht nur einzelne Flüge, sondern gleich Tausende. Bei sekundengenauer Aufzeichnung kommen da schnell zig Millionen an Datenpunkten zusammen. Und wenn man die Flüge geschickt miteinander verrechnet und statistisch analysiert, kann man daraus erstaunliche Erkenntnisse gewinnen.
Jörg hat zum Beispiel fast 90.000 Flüge aus dem Wallis aus den letzten 20 Jahren genommen und segmentiert. Wo gab es Steigen, wo gab es Sinken, wie schnell waren die verschiedenen Schirme dabei jeweils unterwegs, wie groß war ihr Eigensinken. Daraus konnte er die Polaren von fast 100 Schirmmodellen ermitteln, und wie diese sich über verschiedene Schirmgenerationen hinweg entwickelt haben. Die Berechnungen zeigen: Leistungsmäßig hat die Schirmentwicklung seit einigen Jahren erkennbar ein Plateau erreicht.
In dieser Episode 197 von Podz-Glidz spreche ich mit Jörg Korner nicht nur über diese vielleicht etwas ernüchternde Erkenntnis. Es geht unter anderem auch um den nachweisbaren Leistungsgewinn durch Submarine-Gurtzeuge; die Möglichkeit, aus den Flugspuren von Gleitschirmen auch die Strömungsmuster ganzer Täler zu rekonstruieren; wie sich aus igc-Daten sogar Temperaturschichtungen in der Atmosphäre ermitteln lassen und Jörgs besondere Forschungsmethode, zwei KI-Assistenten in Konkurrenz zueinander antreten zu lassen und so zu vielleicht bahnbrechenden Erkenntnissen zu treiben.
Wer jetzt meint, das klingt schon ziemlich nerdig, den kann ich bestätigen. Diese Folge verlangt etwas mehr Mitdenken. Das Schöne: Die ganzen Studien und Erkenntnisse lassen sich auf Jörgs Website joerxc.org auch Nachlesen. Die Links dazu stehen natürlich in den Shownotes.
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Musik dieser Folge:
Track: Rain over Kyoto Station | Künstler: The Mini Vandals
Youtube Audio Library: https://www.youtube.com/watch?v=6L1nooKQ8PA
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Weiterführende Links:
+ Jörg Korners Website: https://joerxc.org/
+ Sind die Gleitschirme ausentwickelt?: https://joerxc.org/ausentwickelt/
+ Auf Lu-Glidz: Der 600 Kilometer Fabelweltrekord von Sebastien Kayrouz: https://lu-glidz.blogspot.com/2021/06/der-fabelweltrekord.html
+ Parabox – eine Blackbox für den Gleitschirm: https://joerxc.org/parabox/ - Robert Bernat ist beim Gleitschirmfliegen im Flachland schon zwei Mal in eine Welle geraten. Was hat er dabei erlebt?
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Wenn vom Wellenfliegen die Rede ist, dann denkt man meistens an Föhn in den Alpen und Segelflieger. Für sie gilt es als Königsdisziplin, sich bei starkem Föhn mithilfe atmosphärischer Wellen weit über die Gipfel tragen zu lassen, um dann sehr große Strecken zurückzulegen.
Wellenfliegen mit dem Gleitschirm gilt laut Lehrbuch hingegen als kaum möglich und auch nicht unbedingt empfehlenswert. Denn die Windgeschwindigkeiten in der Höhe können das sichere Flugfenster unserer Schirme übersteigen. Und im Gebirge muss man bei Föhn mit heftigen Lee-Effekten rechnen.
Was weniger bekannt ist: Welleneffekte gibt es auch im Flachland. Sie können dort entstehen, wo die Aufwindreihungen langer Wolkenstraßen eine darüber liegende Inversionsschicht lokal etwas anheben – so als läge dort eine lang gezogene Hügelkette. Ein stärkerer Höhenwind, der quer zu den Wolkenstraßen weht, kann dann die gesamte Luftsäule darüber in wellenartige Schwingungen versetzen. Wer das zu nutzen weiß, kann auch mit dem Gleitschirm weit über die Wolkenbasis aufsoaren.
Einer, der so etwas schon mehrfach im Flachland geschafft hat, ist Robert Bernat. Der 58-jährige Pole lebt in Altes Lager bei Berlin und ist absoluter Flachlandspezialist. Wie er in die Wellen geraten ist, und was er dabei erlebt hat, das erzählt er in dieser Episode 196 von Podz-Glidz.
Robert ist vor fast 20 Jahren erfolgreich für die deutsche Gleitschirm-Nationalmannschaft geflogen. Später hat er auf das Fliegen mit Atos-Starrflügeln umgesattelt und auch dort bei einer WM eine Bronzemedaille geholt. Mittlerweile ist er wieder beim Gleitschirm gelandet. Warum die Schirme im Flachland sogar Vorteile gegenüber Drachen bieten können, auch darum geht es in diesem Gespräch. Bleib dran, denn en-passant gibt es auch noch viele Tipps rund um die Flachlandfliegerei.
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Musik dieser Folge:
Track: Horizons | Künstler: Alex Jones
Youtube Audio Library: https://www.youtube.com/watch?v=3jk_1dRsa6g
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Weiterführende Links:
+ Video: In der Wolkenstraßenwelle: https://lu-glidz.blogspot.com/2014/08/video-in-der-wolkenstraenwelle.html
+ Roberts Flug über 383 km von Altes Lager bis Polen: https://de.dhv-xc.de/flight/2278289
+ Roberts Flüge: https://de.dhv-xc.de/flights?fkpil=805&l-fkpil=Bernat%2C%20Robert - Wie ein heftiger Gleitschirmunfall Torsten Kleints Weg zum Coach für mentale Stärke prägte
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Torsten Kleint hat eine krasse Lebensgeschichte. Mit 25 hatte er einen heftigen Gleitschirmunfall, den er nur mit viel Glück überlebte. Nach zwei Wochen im künstlichen Koma saß er zeitweilig im Rollstuhl und war kurz davor, ein Bein amputiert zu bekommen. Die Ärzte machten ihm keine Hoffnungen, dass er seinen großen Lebenstraum, Bergführer zu werden, je würde erfüllen können.
Dennoch schaffte er das scheinbar unmögliche. Und darum geht es in dieser Episode 195 von Podz-Glidz.
Torsten Kleint erzählt, wie er sich mit ungeheurer Willenskraft zurück ins Leben gekämpft und seine Träume realisiert hat. Heute fliegt er auch wieder Gleitschirm. Er steht als Keynote-Speaker auf Bühnen und bietet unter dem Namen Gipfelhero ein mentales Coaching-Programm für Unternehmer an.
Stets geht es ihm um die Botschaft, welche Kraft darin liegt, sich seiner wichtigsten Ziele im Leben bewusst zu werden und auf dem Weg dorthin niemals aufzugeben.
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Musik dieser Folge:
Track: 69 Bronco | Künstler: DJ Williams
Youtube Audio Library: https://www.youtube.com/watch?v=i-KJTYCkwuA
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Weiterführende Links:
+ Torsten Kleints Website: https://www.torsten-kleint.de/
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+ Youtube: https://www.youtube.com/@TorstenKleint
+ Torsten Kleints Buch: „Gefährliche Situationen erkennen: Handlungsfähig bleiben!“ bei Amazon: https://www.amazon.de/dp/3968050002 - Was macht Parakites so besonders? Ein Deep-Talk mit Beni Kälin über die andere Art des Fliegens
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Vor etwas über vier Jahren kam der Flare Moustache als erster sogenannter Parakite auf den Markt. Er hat eine ganz neue Dynamik in die Gleitschirmszene gebracht.
Zum einen mit Blick auf Fliegen selbst: Parakites erweitern das Windfenster, in dem man mit Stoffsegeln noch sicher soaren kann. Und sie ermöglichen durch ihre besondere Form der Anstellwinkel-Steuerung Flugmanöver, die ein klassischer Gleitschirm nicht beherrscht. Das geht bis hin zum echten Looping.
Zum anderen haben die Parakites auch einiges an Bewegung im Gleitschirmmarkt entfacht. Immer mehr Hersteller springen auf diesen Zug auf und versuchen mit eigenen Konstruktionen ein Stück vom Kuchen zu ergattern. Das bringt zum Ausdruck, dass Parakites kein vorübergehender Trend sind, sondern eine neue Form des Fliegens, die bleibt.
Umso wichtiger ist es zu verstehen, was wirklich dahintersteckt. Ich habe deshalb für diese Episode 194 von Podz-Glidz den Schweizer Beni Kälin zu einem Deep-Talk nur über Parakites eingeladen. Er hat die Entwicklung von Anfang an begleitet, hat fast alle Modelle am Markt selbst mal geflogen und weiß sehr gut, wo der Spaß und wo die Risiken dieser Schirmkategorie liegen.
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Musik dieser Folge:
Track: Soaring | Künstler: The Grey Room
Youtube Audio Library: https://www.youtube.com/watch?v=J5423K4oJKo
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Links zum Thema Parakites:
+ Parakite Reviews von Beni Kälin: https://speedflyingschool.com/2025/06/11/parakite-review-by-beni-kalin-speedflyingschool/
+ Flare-Revolution mit Schnauzer (Lu-Glidz vom 25.2.22): https://lu-glidz.blogspot.com/2022/02/flare-revolution-mit-schnauzer.html
+ Die Parakite-Welle rollt (Lu-Glidz vom 6.2.2025): https://lu-glidz.blogspot.com/2025/02/die-parakite-welle-rollt.html
+ Podz-Glidz 99 – Moustache (Podcast mit dem Moustache-Entwickler Benni Bölli): https://lu-glidz.blogspot.com/2023/01/podz-glidz-99-moustache.html
+ Podz-Glidz 46 – Speed (Frühere Podcast-Folge mit Beni Kälin übers Speedflying): https://lu-glidz.blogspot.com/2020/12/podz-glidz-46-speed.html
+ The Truth about Parakites – Youtube Video von Ari in the Air: https://www.youtube.com/watch?v=nbE-mFuiqN8
+ Looping mit einem Parakite (Youtube-Video): https://www.youtube.com/shorts/ChENgrXYaI8 - Michael Maurer erzählt über sein Leben als kleiner Bruder von Chrigel, Testpilot für Advance und scheinbar ewiger Zweiter
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In der öffentlichen Wahrnehmung steht Michael Maurer zwar häufig im Schatten seines berühmten älteren Bruders Chrigel Maurer. Fliegerisch aber gibt es da wenig Unterschiede. Auch Michael ist sportlich erfolgreich und immer wieder auf den Podien zu finden, von Acro über XC bis Hike and Fly. Wobei dem 36-jährigen dennoch etwas der Ruf anhängt, der scheinbar ewige Zweite zu sein.
Woran das liegen könnte, darüber sprechen wir in dieser Episode 193 von Podz-Glidz. Unter anderem geht es darum, wie Michael seine Rolle als Chrigels „kleiner“ Bruder erlebt und warum er nicht ganz so ehrgeizig ist wie dieser. Ein weiteres Thema sind seine Erfahrungen als Testpilot bei Advance, sein mit den Jahren wachsender Respekt vor Manövern und die Kehrseite der Entwicklung, dass moderne Schirme immer klappstabiler werden.
Michael Maurer war der erste Pilot, der mit einem Gleitschirm durch einen 70 Meter langen Tunnel geflogen ist. Er erzählt von den Erlebnissen bei diesem Stunt und von seinem Traum eines noch spektakuläreren Flugprojekts.
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Musik dieser Folge:
Track: Morning Mandolin | Künstler: Chrish Haugen
Youtube Audio Library: https://www.youtube.com/watch?v=V0bxY-vPuYU
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LINKS zu Michael Maurer:
+ Michael Maurer auf Instagram: https://www.instagram.com/maurer_mich/
+ Bericht zum Tunnelflug: https://www.advance.swiss/das-ende-des-tunnels
+ SRF-Porträt von Michael Maurer (Film von 2019): https://www.youtube.com/watch?v=onWtWBdFq4Q
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