Die Simulanten

Hallo zur 140. Episode eurer Podcast-Seifenoper: In dieser Folge geht es mal voll um Zeit. Erstmal: Ihr wolltet lang, ihr bekommt lang. Und dann haben eure Simulanten alles dabei, was das Flusiherz braucht und wonach niemand gefragt hat: einen Rollentausch von Tommi und Julius, Rafis Erklärung, warum Fußpflege das Helikopterfliegen verbessert, einen ungeplanten Gastauftritt des Deutschen Naturheilkundemuseums und Geschichten aus Julius’ Jugend, in denen es um die Jagd nach Hagelkörnern geht. Und natüüüüürlich ist Zeit auch in der Fliegerei ein wichtiger Faktor, vor allem wenn man sie in den Buchstaben A bis D ausdrücken kann. Ja Leute, Kopfhörer auf, Zeit, sich Zeit zu nehmen.

Willkommen zu Episode 139! Wir sind weiterhin im Videoformat unterwegs, und eure Resonanz auf die letzte Folge hat uns echt umgehauen. Danke an alle, die neu dazugekommen sind, und natürlich auch an alle, die uns weiterhin nur auf die Ohren nehmen.
Rafi hat sich direkt nach dem Release in den iniBuilds A380 gestürzt und ist gleich zweimal die 13-Stunden-Strecke London Heathrow – Johannesburg und zurück geflogen. Sein Fazit: der wohl beste Day-One-Release, den iniBuilds bisher hingelegt hat. Wir sprechen über Sounds, Wing-Flex, die Dusche an Bord, eine Taxicam-Mod für iniBuilds-Flieger und darüber, warum wir uns Addons, die von Anfang an nur Ärger machen, einfach nicht mehr antun. Außerdem diskutieren wir, wohin die Reise bei iniBuilds als Nächstes gehen könnte, und Tommi erzählt von seinen Feierabendflügen in der Tecnam P2012 und dem A350.
Beim Thema Hardware geht es um die ewige Suche nach dem passenden Airbus-Sidestick-Aufsatz mit Trimmung und um die Frage, ob man als Captain oder First Officer im Sim sitzt.
Der große Schwerpunkt der Folge sind KI-Tools in der Flugsimulation: Julius war die letzten Wochen fast ausschließlich mit Beyond ATC und SayIntentions unterwegs und berichtet ausführlich, von Echtzeit-Traffic über Flightradar24 und VFR-Funk bis hin zu KI-Copilot, Cabin Crew, ACARS/CPDLC und der VATSIM-Integration über vPilot. Wo liegen die Stärken, wo hakt es noch, und welches Tool passt zu wem?
In einer spontanen Mini-Ausgabe von Tommis Technik-Ecke klären wir, wie sich V1 eigentlich zusammensetzt und was es mit den Messfahrzeugen für die Bahngriffigkeit auf sich hat. Zum Schluss gibt es Neuigkeiten zu unserer geplanten Quiz-Folge, kommenden Gästen und Tommis Reise zum neuen Flugsim-Event in Bristol.
Viel Spaß beim Zuhören und Zuschauen!
Eure Simulanten
Die wichtigsten Punkte
Der iniBuilds A380 überzeugt mit einem sehr runden Release.
Addons, die von Tag eins an nur Frust bereiten, legen wir zur Seite, bis sie ausgereift sind.
Die Taxicam-Mod bringt echte Außenkameras in den iniBuilds A350 und A380.
Beyond ATC punktet mit Echtzeit-Traffic, guten Stimmen und VFR-Support, verlangt aber saubere Phraseologie.
SayIntentions erlaubt freies Sprechen und bietet KI-Copilot sowie VATSIM-Integration, hakt aber noch bei Vektoren und Phraseologie.
VATSIM bleibt für uns trotzdem das Nonplusultra.
Tommis Technik-Ecke Mini: So setzt sich V1 zusammen.
Kapitel
00:00 Begrüßung und Episode 139 im Videoformat
01:10 Performance der letzten Folge
05:00 Rafis Erfahrungen mit dem iniBuilds A380
09:55 Addon-Frust und unsere Konsequenz
12:33 Einrichtungsaufwand, A350 V2 und Sounds
16:29 Die Taxicam-Mod
18:31 A220 oder A380? Und die Sidestick-Suche
21:06 Wie geht es weiter bei iniBuilds?
22:52 Tommis Flüge mit Tecnam P2012 und A350
24:45 Airbus-Grips: Captain- oder FO-Seite?
27:19 KI in der Flugsimulation
30:58 Beyond ATC im Praxistest
35:11 SayIntentions im Praxistest
41:45 Welches Tool passt zu wem?
44:27 KI-Copilot für VATSIM?
46:06 Tommis Technik-Ecke Mini: V1
50:15 Quiz-Folge, Gäste und Felix' neuer Joystick
52:37 Tommi fährt nach Bristol
56:57 Verabschiedung

Nach der Sommerpause starten Julius, Tommi und Rafi in Staffel 7 – und das erstmals mit Video auf YouTube und Spotify. Nach einem kurzen Rückblick auf den Sommer geht's direkt rein ins Flusi-Herbstprogramm:

Im Fokus steht der neue Aerosoft A330neo und die Frage, ob die Kritik daran wirklich fair ist – gerade im Vergleich zu anderen 30-Euro-Add-ons. Dazu geht's um die überraschend angekündigte FlightFX Hawker, die kommende Bluebird 757 (inklusive Insider-Eindrücken aus den Social-Media-Previews) und Julius' Überraschungs-Highlight des Sommers: die Working-Title/iniBuilds-707, die er als heimlichen Geheimtipp feiert.

Natürlich darf die Dauerdebatte nicht fehlen: Wann bringt endlich jemand eine ordentliche Concorde in den Microsoft Flight Simulator? Julius hält seinen mittlerweile traditionellen Concorde-Vortrag, während Tommi als wirtschaftliche Stimme der Vernunft dagegenhält.

Weitere Themen: der kommende iniBuilds A380, ein München-Szenerie-Update mit neuem Pier und Remote Tower, sowie das neue Sprach-Tool "Cockpit to Ground" von Maurice, das GSX-Interaktionen realistischer machen soll.

Zum Schluss: Der Quizmaster Markus ist zurück – Hörerfragen können ab sofort an fragen@cruiselevel.de geschickt werden, es gibt was zu gewinnen.

Die Sommerpause steht fast vor der Tür und in den Küchen der Flugsimulation ist es nicht nur deshalb heiß: Nick Cyganski kocht bei Black Square an neuen Releases, ein Community-Mitglied hat sein eigenes Rezept, um LIDO-Karten in die PMDG zu bekommen, und dann wird es die kommende Woche ja symaptisch. Kein Wunder, dass wir hier nochmal alles sortieren müssen. Tommi hat auf den Index geschaut und dann ist mal wieder eine alte Rubrik am Start, um den Simulanten-Weltmeister zu bestimmen. Let's go!

Jungs im Jetcard-Fieber, Kämpfe gegen die Trimmung und ein Approach, bei dem man zuhören muss: In dieser Folge besprechen eure Simulanten mal wieder das, was gerade ihren Zeitgeist der Flugsimulation beherrscht. Und haben neben Airport-Briefing auch ein Fundstück dabei, das vor allem bei Militär-Fans gut ankommen könnte. Und dann ist da noch die Frage: Haben Schrottflugzeuge eine Daseinsberechtigung im Marketplace? Eure Simulanten Julius, Tommi und Rafi klären auf.
ACHTUNG: Wir entschuldigen uns ausdrücklich für die Störgeräusche auf Julius' Tonspur. Das Problem ist inzwischen gefixt, die Tonspur ließ sich aber nicht mehr retten, sondern die Störung nur herausfiltern.