Pitcast - Motorsport im Ohr!

Und schon hat die alte Langweile die Formel 1 wieder im Griff. Ferrari hat nicht nur die Form von Barcelona nicht konservieren können – sondern beim Grand Prix in Österreich auch bei der Taktik versagt. George Russell sorgt mit einer Umstellung seines Fahrstils, die ihm selber gegen den Strich geht, immerhin dafür, dass er nicht mehr dauernd von seinem Mercedes-Teamkollegen Andrea Kimi Antonelli vorgeführt wird. Aber sonst ist in der Steiermark nicht viel an Spannung geboten. Inga Stracke und Norbert Ockenga analysieren warum.

Wer übrigens am Sonntag als VIP-Gast beim Finale der Deutschen Langbahnmeisterschaft in Mühldorf am Inn dabei sein möchte, der sollte sich am besten noch heute bei diesem gewaltigen Gewinnspiel bemühen: https://www.bahndienst.com/post/zu-gewinnen-vip-erlebniswochenende-in-m%C3%BChldorf-mit-gerd-riss

Kann Ferrari Mercedes weiter piesacken? Ist Ferrari so gut, hat Mercedes so große Probleme – oder war Barcelona nur ein Strohfeuer? Das besprechen PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga und -Formel 1-Reporterin Inga Stracke vorm Großen Preis von Österreich – bei einem Bummel durch die Fanzone in der Steiermark.

Im Abschlusspodcast aus Le Mans analysiert PITWALK-Chef Norbert Ockenga, wie die Entscheidung im 24-Stundenrennen wirklich fiel. Dazu deckt er eine Lüge von BMW in der Kommunikation auf – und geht in einer Schalte live in die Box von Peugeot Sport im Gespräch mit Marken-CEO Alain Favey der Frage auf den Grund, wie es bei den Franzosen nach dem Schlag ins Kontor im Rennen nun weitergeht.

Selten war ein 24-Stundenrennen von Le Mans so komplex und vielschichtig wie in diesem Jahr. Podcaster Norbert Ockenga hat genau hingeschaut – und deckt in diesem Onlineradio der Zeitschrift alle verschiedenen Facetten und Strategien genau auf.

Dazu spricht er mit Nick Cassidy für eine Zwischenbilanz live aus der Box von Peugeot Sport.

Die Anfangsphase der 24 Stunden von Le Mans ist von unterschiedlichen Strategien geprägt. In diesem Podcast erfahrt Ihr in allen Details, wie es warum gelaufen ist. Dazu erläutert Stoffel Vandoorne bei einer Schalte in die Peugeot-Box im Gespräch mit Norbert Ockenga, wie er die ersten Rennstunden wertet – und warum.