MOVEMENT - Branding for the bike industry

Tarek Rasouli ist Gründer und Geschäftsführer von Rasoulution, einer Agentur für Sportmarketing und Kommunikation in München. Wer im Mountainbike unterwegs ist, kennt seine Arbeit, auch wenn er seinen Namen vielleicht nicht kennt. Red Bull District Ride, die FMBA und die Weltrangliste im Slopestyle, das Management von Athleten wie Danny MacAskill, Thomas Genon oder Erik Fedko. Vieles von dem, was den Freeride-Sport in den letzten zwanzig Jahren sichtbar gemacht hat, ist durch seine Hände gegangen.
Tim und Tarek kennen sich seit 1995. Damals fuhr Tarek im Sunn BMX Team von Tims Eltern, und Tim stand als Zwölfjähriger am Streckenrand. Genau da fängt das Gespräch an. Es geht um die BMX-Szene der Achtziger und Neunziger, um Sunn und Max Commençal, um die ersten Shows und Fotoshootings, mit denen sich damals ein Sport finanzieren ließ, und um den Moment, in dem aus einem Rider durch einen Film wie Cranked plötzlich eine Person des öffentlichen Interesses wurde.
2002 verunglückt Tarek bei einem Dreh in British Columbia und ist seitdem querschnittsgelähmt. Er erzählt, warum die Frage, ob er der Branche den Rücken kehrt, sich für ihn nie wirklich gestellt hat. Aus einer Kolumne im Bike Magazin wurde das Freeride Magazin, aus einer Filmpremiere ein Event, aus einem Event in Meersburg der Red Bull District Ride in Nürnberg mit 90.000 Zuschauern an einem Finaltag.
Wir sprechen über Athletenmanagement und darüber, wofür Marken tatsächlich bezahlen. Über die Frage, warum Persönlichkeit und Bodenständigkeit für Partner am Ende schwerer wiegen als reine Performance. Über die Entscheidung, den Sport aus den Bergen in die Innenstädte zu holen, und darüber, wie man einen 360 Downside Whip einem Publikum erklärt, das zufällig vorbeikommt. Und wir sprechen über Risiko. Tarek bezieht klar Position zu dem, was bei der Rampage passiert ist, zu Schutzausrüstung, zu Vorverletzungen und zu der Verantwortung, die Veranstalter den Fahrern manchmal abnehmen müssen.
Zum Schluss geht es um Groningen, um die erste eigene Frauenwertung im District Ride und um eine Alpenüberquerung mit dem Handbike, die Tarek gemeinsam mit Danny MacAskill fährt.
Eine Folge über Ausdauer, über Aufbauarbeit und darüber, was passiert, wenn jemand nach dem Ende einer Karriere im Sport bleibt und ihn von der anderen Seite weiterbaut.
Mehr zu Rasoulution und dem Team findet ihr auf
https://rasoulution.com

Infos zum Red Bull District Ride findest du hier:
https://www.redbull.com/int-en/red-bull-district-ride-need-to-know

Mehr zur Wings for Life Foundation
https://wingsforlife.com
Und wer mehr über uns und das ADLIPS Branding Studio erfahren möchte, geht auf
https://adlips.io
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📸 Coverfoto: Yorick Carroux

20 Jahre Profi, fünf Olympische Spiele, bis zu 22.000km pro Jahr auf dem Bike.
Manuel Fumic hat den Mountainbikesport von innen erlebt wie kaum ein anderer in Deutschland. Erst im großen T-Mobile Team, dann mit dem selbst aufgebauten FBI Team gemeinsam mit seinem Bruder, zuletzt viele Jahre bei Cannondale. Heute arbeitet er auf der anderen Seite, in der Industrie, und beantwortet damit eine Frage, die sich jede Marke stellt, bevor sie einen Vertrag unterschreibt. Was bekommt man eigentlich wirklich für ein Sponsoring.
Für unsere 40. Folge saß Manuel zum ersten Mal live bei uns im Studio in Dortmund. Tim und er kennen sich seit 36 Jahren, das prägt den Ton des gesamten Gesprächs.
Manuels Antwort auf die Ausgangsfrage ist unbequem. Ergebnisse allein reichen nicht mehr. Was eine Marke kauft, ist ein Stück Glaubwürdigkeit, und das lässt sich nur einlösen, wenn das Invest auch aktiviert wird. Genau daran scheitern die meisten. Nicht am Budget, sondern an der fehlenden Kommunikation dahinter. Wir sprechen darüber, warum Win on Sunday und Sell on Monday nicht mehr so funktioniert wie früher, wie viel Produktentwicklung heute tatsächlich noch auf der Rennstrecke passiert und was der Sprung von 26 auf 29 Zoll darüber verrät, was uns beim Thema 32 Zoll gerade bevorsteht.
Im zweiten Teil geht es um alles, was jenseits des Rennsports passiert. Manuel erklärt, warum Gravel Menschen erreicht hat, die vorher nichts mit dem Radfahren zu tun hatten, und warum das nicht am Produkt liegt, sondern an einfacher Sprache, an Kleidung, in der man sich im Spiegel wiedererkennt, und an einer Community, in die man eintreten möchte. Wir diskutieren, ob sich dieses Prinzip auf das Mountainbike übertragen lässt und welche Geschichten dafür noch fehlen.
Am Ende landen wir dort, wo sich alles entscheidet. Im Handel. Bei Läden, die sich als Clubhouse ihrer Community verstehen und eigene Leute dafür einstellen. Bei der Frage, wie eine Frau beraten wird, die zum ersten Mal einen Laden betritt. Und bei der Erkenntnis, dass die meisten Kundinnen und Kunden noch gar nicht wissen, welches Rad sie wollen, wenn sie durch die Tür kommen. Genau darin liegt die größte ungenutzte Chance der Branche.
Eine Folge über Sport, Marken und den Unterschied zwischen investieren und wirken.

Mehr zu Cannondale findet ihr auf
https://cannondale.com
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Cassondra Spring is Global Brand Lead at Liv Cycling, the only dedicated women's bike brand in the world. In this episode, Tim and Cassondra talk about what it actually takes to build a brand that serves an audience the industry had largely ignored, and why getting it right required more than good intentions.
We talk about Bonnie Tu, the woman who founded Liv inside one of the world's largest bicycle corporations and had to fight for the idea from day one. About what it means to design a bike brand for women from the ground up, not just adapt what already exists. About retail as the moment where brand promise either gets fulfilled or quietly falls apart. And about why the bike industry still speaks to too narrow an audience, and what it costs us.
Cassondra also shares her perspective on community as a brand tool, the rise of women's professional cycling, and why transformation is what people are really looking for when they walk into a bike shop.

The video about LIV's founder Bonnie we have been talking about https://www.youtube.com/watch?v=m_ySoTZuNGU

More about Liv Cycling at https://liv-cycling.com

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Sebastian Meinecke ist Gründer und Geschäftsführer der URWAHN Engineering GmbH in Magdeburg, an die die Marke URWAHN Bikes angedockt ist. Seit über acht Jahren entwickelt er Fahrräder, die er mit metallischem 3D-Druck in Deutschland fertigt, mit Lieferzeiten, die die Branche nicht für möglich hält, und einem Vertriebsmodell, das den Handel vom Lagerdruck befreit.
In dieser Episode geht es um eine Frage, die sich die europäische Fahrradbranche lange nicht gestellt hat: Warum eigentlich nicht hier produzieren? Nicht aus Romantik, nicht aus Idealismus, sondern weil es funktioniert. Sebastian erklärt, wie URWAHN aus einer Studenten-Manufaktur im WG-Keller zu einer Smart Bike Factory geworden ist, die Stahlrahmen in zehn Tagen liefert und bald Titanrahmen zu Stahlpreisen anbieten will.
Wir sprechen darüber, warum Made in Germany als Label seinen Wert verloren hat, was es braucht, damit es wieder eines bekommt, und warum die Fähigkeiten längst da sind, wenn man bereit ist, sich gemeinsam an einen Tisch zu setzen. Sebastian erzählt von Partnern aus der Schutzblechproduktion, die in sechs Wochen qualifiziert waren und heute mit zwei Wochen Lieferzeit fertigen. Von einem Händler in Hamburg, der in weniger als einem Jahr alle klassischen Fachhandelspartner überholt hat. Und von dem Moment, in dem URWAHN aufgehört hat, es allen recht machen zu wollen.
Denn genau das ist der eigentliche Kern dieser Folge: Ein Produktionsmodell, das nur funktioniert, weil eine Marke irgendwann klar entschieden hat, wer sie ist. Und was sie nicht ist. Das ist keine Logistikgeschichte. Es ist eine Positionierungsgeschichte.
Mehr zu URWAHN und der Smart Bike Factory findet ihr unter https://urwahn.com

Einen Blick hinter die Kulissen von URWAHN bekommst du hier
https://www.youtube.com/watch?v=czDChU-oj9g

Wenn deine Marke gerade an dem Punkt steht, an dem Sebastian damals war, also viel Substanz, aber keine klare Linie nach außen, dann lass uns darüber sprechen.
Wir bieten einen kostenlosen 30-minütigen Brand Clarity Call an. Kein Pitch, kein Druck. Nur ein ehrliches Gespräch darüber, wo du stehst, wo du hin willst und ob wir dir gegebenenfalls dabei helfen können.
Schreibe uns einfach eine kurze Email mit dem Betreff CALL an info@adlips.io - wir melden uns dann kurzfristig

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Jan Sallawitz kam kurz nach der Gründung zu EVOC* und hat die Marke fast 17 Jahre lang als Head of Brand von innen heraus geprägt. Jan Sallawitz kam kurz nach der Gründung zu EVOC und hat die Marke fast 17 Jahre lang als Head of Brand von innen heraus geprägt. Bevor das passiert ist, stand er in Freiburg hinter der Theke eines Titus-Skateshops, hat Fanatic Snowboards mitaufgebaut und auf Reisen durch Thailand, den Himalaya und die Arktis gemerkt, dass der richtige Rucksack fürs Mountainbiken noch nicht existiert.
Was dann folgte, war keine klassische Gründungsgeschichte. Kein Business-Plan, kein Investor, kein Markt. Nur drei Freerider, ein Schneeball aus zufälligen Aufträgen und die Überzeugung, dass das Produkt, das sie selbst brauchten, auch anderen fehlen würde.
Auf der Eurobike 2008 hat ihnen die Branche das Gegenteil erklärt. Zu teuer. Braucht kein Mensch. Unterm Rucksack schwitzt man sowieso.
In dieser Folge sprechen wir mit Jan darüber, was Skateboarding ihm über Marken beigebracht hat, lange bevor er selber die Verantwortung für eine hatte. Warum so viele Menschen bis heute glauben, EVOC* sei eine kanadische Marke. Was der Trailbuilder Backpack und die Foto-Bag-Serie wirklich über die Identität der Marke aussagen. Und was es bedeutet, fast zwei Jahrzehnte lang an einer Marke zu bauen und sie dann loszulassen.

Mehr zu EVOC findest du auf
https://evocsports.com
Mehr zu Merchant and Friends findest du auf
https://merchantandfriends.com
Wer mehr über uns und das ADLIPS Branding Studio erfahren möchte, geht auf
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