Upwind Podcast - Hinter den Kulissen des Segelsports!

• Na mit Papa’s Boot unterwegs? - Eignergemeinschaft & Ostseesegeln mit Hannes von Sailing Generation

  Premiere! Dank Hannes ist dieser Podcast ein Videopodcast, den wir auf seinem Boot aufgenommen haben. Hannes hat sich mit Freunden als Eignergemeinschaft ein absolutes Traumboot ermöglicht! Eine Matcher 37. Wie es dazu kam und warum Hannes + Crew auch sehr aktiv auf Youtube sind, besprechen wir im Podcast!
Themen der Folge: Was bist du schon alles gesegelt? Was bedeutet Ostseesegeln für dich?Erst klein dann groß! Von der Banner 28 auf die Matcher 37Das Potenzial der Eignergemeinschaft Segeln zu Corona Zeiten Vermisstenanzeige: Junge Leute auf kleinen Booten-> Hier gehts zu den Fotos! <-Folgt unbedingt Sailing Generation! InstagramYoutube

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  1:06:30

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• Alles oder nichts, Leg 2 entscheidet! - Update Mini-Transat 2025 mit Felix & Hendrik

  Das wichtigste ist eine Entscheidung zu treffen. Dabei ist es zweitrangig ob es die “falsche” oder “richtige” Entscheidung war. Felix Oberle (Proto) und Hendrik Lenz (Serie) erzählen kurz vor dem Start zum zweiten Leg der Mini Transat, wie ihre persönliche Strategie aussieht, wie sie sich vorbereiten und was sie jetzt noch vor dem Race-Start erledigen müssen. 
Themen der Folge:Rückblick auf Leg 1: Frust, Lerneffekte und warum „Akzeptieren & weiter“ halfHafenstopps & Stimmung: Cascais vs. Lagos, Prolog, Sicherheits- und TechnikchecksMindset vor dem Start: Handy abgeben, Kopf freibekommen, Schlaf- und FokusstrategienBootsvorbereitung: vom Autopilot-Ersatzteil bis zum „nur das Richtige, nicht das Meiste“Segeln am Limit: Warum Serienboote im Starkwind Protos ärgern können„Erst sortieren, dann Gas“: Segelsetzen als neuralgischer Moment & FehlervermeidungRouting 101: Modelle bis Tag 6, tägliche Wetterberichte per Funk, Hoch/Tief-Szenarien & EntscheidungspunkteAllein vs. im Sichtkontakt: Push-Effekte, Selbstvertrauen und das Nicht-NachfahrenPsychologische Vorbereitung: Notfall-Abläufe, Energiehaushalt, innere RuheKleine Anekdoten: der Zahn-Crash, Avocados & Ananas an Bord

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  55:31

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• Wie wird man so schnell Deutscher Meister im Star Boot? Mit Nick Heuwinkel

  Nick Heuwinkel ist nicht nur deutscher Starboot-Meister sondern auch U30-Weltmeister. Im Gespräch erzählt er, warum die Klasse nach über 100 Jahren noch modern ist. Ein Boot, das wie als Knickspanter bei 16–18° Krängung wie auf Schienen läuft und Back / Unterstagen als taktische Waffe hat. Eine Klasse mit Tradition: Sakkoabende, Sternfarben und immer nur eine Wettfahrt pro Tag. Natürlich haben wir auch darüber gesprochen, wie man in den Star einsteigen kann! 
Themen der Folge:Nicks Weg: Opti → Ilca/Laser → Finn → Dickschiff → StarbootDeutscher Meister „aus dem Stand“: Warum Erfahrung + gelassener Kopf gewinntKonstanz schlägt Einzelsieg: Sechs Läufe, ein Streicher, immer Top 10Trim im Detail: Ober-/Unterbackstag, Fock „wie Spi“, Höhe vs. BootspeedRumpfform & Fahrstil: Knickspant, gezielte Krängung und „auf Schienen“ segelnTechnik an Bord: Pflicht-Speedo, Startlinien-Ping & OCS-Anzeige im TestTradition & Community: Sterne am Groß, Sakkopflicht, Trophäen & GeschichtenU30-Förderung: Trainingszentrum Eckernförde, Leihboote & MentoringInternational unterwegs: Bacardi Cup Miami, WM-Rotation & ContainerlogistikEinstieg & Budget: 10–12k € mit Eigenleistung vs. 20–30k € „ready to race“Warum das Starboot die beste Schule für Taktik ist – auch jenseits von Olympia-> Fotos zur Podcastfolge! <- Bei Arnd Glunde können sich alle melden, die interessiert an Starboot Segeln sind 😉 [email protected]

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  58:29

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• Regatta-Highlights 2025 - Danke Sturmtief Detlef

  Wegen Detlef ist der Commodore Cup ausgefallen, weswegen Jannes und ich in dieser Folge über unsere 2025 Segelhighligts sprechen - den magischen Ocean-Race-Start in Kiel, das Spektakel beim SailGP in Sassnitz und das Solo-Fieber rund ums Silver Rudder. Außerdem: Warum die Mini-Transat nach dem Abbruch der ersten Etappe jetzt alles auf Leg 2 entscheidet, wie die Globe40-Kampagne „Next Generation“ von Melvin & Lennart begeistert – und wieso One-Design manchmal fairer wirkt als Materialschlacht. Zum Schluss der Blick nach vorn: die Transat Jacques Vabre (Normandie–Le Havre → Martinique) mit IMOCA, Ocean Fifty, Ultims und Class40.Themen der FolgeSchmerzpunkt Saisonfinale: Commodore Cup abgesagt – warum’s so wehtutOcean Race in Kiel: Gänsehaut-Start und Wiedersehen an der FördeSailGP Sassnitz: bestes Windfenster, Helikopter-Debatte & „powered by nature?“Mini-Transat 2025: Abbruch von Leg 1, Favoritenrollen & was Leg 2 jetzt bedeutetSilver Rudder: 20 Stunden Live-Tracker, Bootsmix & „nahbares“ OffshoreGlobe40: Daily-Updates, verlorener Gennaker & enge Spitze bei den Class40One-Design vs. Entwicklung: Fairness, Foils, Subwertungen – was ist gerecht?Medien & Mindset: Offshore verfolgen ohne den Faden zu verlierenAusblick: Transat Jacques Vabre – vier Klassen, vier Kurse, ein ZielPersönlich: Warum Solo- und Double-Handed-Formate so faszinieren

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  1:00:36

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• Wie begrüßen sich Weltumsegler:innen? Mit Laura und Arne

  Laura und Arne haben ihren Traum von der Weltumsegelung in die Tat umgesetzt haben. Seit über 15 Monaten leben sie bereits auf ihrem Boot, aktuell ankern sie auf den Kanaren und bereiten sich auf ihre Weiterreise in die Karibik vor.Wir sprechen darüber, was es wirklich bedeutet, dauerhaft auf einem Segelboot zu leben – von der Freiheit und den magischen Momenten bis zu den Herausforderungen und Zweifeln, die das Leben an Bord mit sich bringt. Für mich war es eine erfrischende Folge, weil sie einen Kontrast zum Regattasegeln darstellt und zeigt, wie vielfältig die Faszination Segeln sein kann.Themen der Folge:Der Schritt vom Traum zur Realität: Wie Laura & Arne ihre Weltumsegelung startetenAlltag an Bord: Leben, Arbeiten und Proviant unter den BänkenDie schönen Seiten: Freiheit, Natur und Entschleunigung auf SeeDie schwierigen Seiten: Enge, Reparaturen & HeimwehFahrtensegeln im Vergleich zum Regattasegeln: Zwei Welten, eine LeidenschaftPersönliche Einblicke: Warum Laura & Arne ihr Lebensmodell gefunden habenInstagram: @lauraundarne-> Fotos zur Folge! <-

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  1:17:48

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