Achtung Fahrspass - der Autopodcast für Nerds

Der Ford Expedition Max ist kein gewöhnliches SUV, sondern ein rollendes Statement und der Beweis, dass es eben doch auf die Größe ankommt.

In dieser Folge Achtung Fahrspaß beamen wir uns zurück in die USA und fahren einen echten Giganten. Der Ford Expedition ist ein sogenanntes Fullsize-SUV und hier ist der Name Programm. Gegen das achtsitzige Schlachtschiff wirkt selbst ein BMW X7 wie ein Kompakt-SUV. Aber ist das nur amerikanischer Größenwahn oder steckt im Expedition Max mehr? Wie sieht es um seine Langstrecken-Qualitäten aus und was für ein Motor steckt überhaupt unter der XXL-Haube?

Die Antwort auf diese und viele weitere Fragen gibt es in der neuen Folge. Außerdem verraten wir euch, welches Feature des Expedition uns zur Weißglut getrieben hat. Solltet ihr nicht verpassen!

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Jan&Luca

In dieser Sonderfolge von Achtung Fahrspaß nehmen wir euch mit auf einen Rundgang durch das Nationale Automuseum - The Loh Collection.
Ganz sicher erinnert ihr euch an Folge 40 zum Ferrari LaFerrari. Das erste Hypercar bei uns im Podcast wurde uns dankenswerterweise vom Nationalen Automuseum zur Verfügung gestellt und ist nur eines von vielen Highlights der Loh Collection. Im Museum erwarten euch rund 160 Autos, wobei die eigentliche Sammlung noch deutlicher größer ist. In gewohnter Manier küren wir auch in dieser Sonderfolge unsere persönlichen Top Drei. Seid gespannt!
Ohne zu viel spoilern zu wollen können wir außerdem behaupten, dass es sich hierbei unserer Meinung nach um das beeindruckendste Automuseum in ganz Europa handelt.
Ihr wart noch nicht vor Ort? Dann wird es allerhöchste Zeit und auf dem Weg zum Nationalen Automuseum wünschen wir euch viel Spaß mit der neuen Sonderfolge!

Hier gehts direkt zum Nationalen Automuseum - The Loh Collection

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Der Mercedes SL hat längst Legendenstatus. In der neuen Folge Achtung Fahrspaß fahren wir jedoch einen SL, der weitestgehend unbekannt ist. Der SL 60 AMG stammt aus einer Zeit in der AMG noch Manufaktur-Magie versprühte. Offiziell wurden auf Basis des SL 500 der Baureihe R 129 nur gut 600 Exemplare des SL 60 AMG gebaut. Optisch blieb der AMG dezent, doch unter der Haube tat sich einiges. Der V8 wurde auf 5956 ccm aufgebohrt, die Leistung stieg auf 381 PS an, in puncto Drehmoment konnte der AMG sogar den mächtigen V12 im SL 600 übertrumpfen.

Aber ihr wärt natürlich nicht bei Achtung Fahrspaß, wenn der SL, den wir gefahren sind, nicht noch mal exklusiver wäre. Ohne zu viel verraten zu wollen: Unser Exemplar wurde einst an einen weltbekannten Fußballspieler von Real Madrid ausgeliefert und ist in der Farbe ein echtes Einzelstück. Welche kuriose Geschichte der AMG in Bezug auf seine Lackierung hinter sich hat, welches Bauteil am Tag unserer Probefahrt leider den Geist aufgegeben hat und wie viel das Einzelstück heutzutage kosten soll, erzählen wir euch in der aktuellen Folge. Und falls ihr es noch nicht wisst, verraten wir euch auch wofür das Kürzel SL steht. Wie immer könnt ihr also auch etwas lernen!

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Der SL 60 AMG wurde uns freundlicherweise von Kultwagenhalle ⁠zur Verfügung gestellt und steht aktuell auch noch zum Verkauf.

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Endlich ist es soweit! 47 Folgen hat es gedauert, bis wir den ersten Lamborghini bei Achtung Fahrspaß gefahren sind. 

Der Moment, in dem der V10 erwacht, ist kein Startvorgang. Es ist ein Ereignis.

In dieser Folge geht es um das, was moderne Supersportler verlernt haben: echte Emotionen! Das E-Gear haut die Gänge rein wie ein Schlag ins Kreuz. Dabei schreit dich der V10-Sauger an, als gebe es kein Morgen! Offenes Verdeck. 8.000 Touren. Dieser Sound ist kein Klang – er ist eine körperliche Erfahrung.

Wir sprechen über den ehemaligen Einstiegs-Lamborghini, der die Traditionsmarke auf ein neues Level gehoben hat. Warum wir beide eine ganz besondere Bindung zum Gallardo haben, was uns besonders gut gefallen hat und was uns gestört hat, hört ihr in der neuen Folge. Wie immer gilt: Solltet ihr nicht verpassen! 

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Der Gallardo Spyder wurde uns freundlicherweise von ⁠Peter Oettinger Hamburg⁠ zur Verfügung gestellt, also lasst gerne mal ein Like da!

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Wir probieren es noch mal und testen das dritte Elektroauto bei Achtung Fahrspaß! Nach dem Renault Megane E-Tech und dem Skoda Elroq fahren wir dieses Mal größere Geschütze, in Form der elektrischen Mercedes G-Klasse, auf.

Die korrekte und vollständige Bezeichnung der stärksten aktuell erhältlichen G-Klasse lautet Mercedes G 580 with EQ-Technology. Einen sperrigeren Namen hätten Sie sich bei Mercedes jedenfalls kaum ausdenken können. Was wir mit dem über drei Tonnen schweren Dickschiff erlebt haben, an welchen Punkten wir uns gestört haben und wie unser womöglich überraschendes Fazit ausfällt, hört ihr in der neuen Folge von Achtung Fahrspaß. Solltet ihr nicht verpassen!

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Der Mercedes G 580 EQ wurde uns freundlicherweise von Sternpartner Tesmer zur Verfügung gestellt, also lasst gerne mal ein Like da!

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