Achtung Fahrspass - der Autopodcast für Nerds

Das erste komplette Jahr bei **Achtung Fahrspaß** und wir sind stolz auf uns! Wir haben alle zwei Wochen abgeliefert: 25 Folgen plus vier Sonderfolgen. In Summe haben wir fast 40 Stunden Podcastmaterial produziert, sind Autos mit insgesamt über 10.000 PS gefahren, darunter Autos von denen wir uns niemals erträumt hätten sie für diesen Podcast fahren zu können. Alles in allem sind wir sehr zufrieden mit dem Jahr 2025, auch wenn es phasenweise sehr anstrengend war. In dieser Sonderfolge ziehen wir Resümee: Was lief gut, was schlecht? Welches Auto hat uns am meisten begeistert und welches am meisten überrascht? Gab es auch Enttäuschungen? Über das alles und noch viel mehr reden wir in dieser Sonderdolge, die traditionell an Silvester live geht. Das Beste aber seid ihr! Ihr, die ihr uns zu jeder Folge fließig Feedback gebt, uns Ideen für Sonderfolgen schreibt und uns sogar eure Autos anbietet. Vielen Dank für die Unterstützung. Danke, dass **Achtung Fahrspaß** so gut bei euch ankommt.

In dieser Folge **Achtung Fahrspaß** wird es extrem - und zwar in jeglicher Hinsicht. Nach dem Ferrari LaFerrari aus Folge 40 haben wir das nächste Highlight am Start. Der Mercedes SLR McLaren Stirling Moss mag zwar nicht ganz so viel Leistung haben, wie der LaFerrari, dafür ist er mit nur 75 Exemplaren deutlich seltener und mit einem aktuellen Preis von drei bis fünf Millionen Euro ähnlich wertvoll. Doch Zahlen sind bei diesem Sammlerstück nur die halbe Wahrheit, denn der SLR Stirling Moss ist eines der kompromisslosesten Autos überhaupt. Kein Dach, keine Windschutzscheibe, dafür eine schier endlose Haube unter der ein V8-Kompressor mit 650 PS steckt. Hinzu kommt, dass der extremste SLR aller Zeiten auch 16 Jahre (!) nach seinem Debüt aussieht, als würde er aus der Zukunft kommen. Der Mercedes SLR McLaren Stirling Moss ist nicht nur ein Auto, er ist ein Statement. Und ganz nebenbei hat der Stirling Moss das mittlerweile so beliebte Segment der Supersportwagen-Speedster/-Barchetta gegründet. In der neuen Folge verraten wir euch wie wir sehr spontan an dieses ultra seltene Auto gekommen sind, bis zu welcher Geschwindigkeit man es ohne Helm aushält und ob es auch Punkte gibt, die uns so gar nicht gefallen haben. **Achtung Fahrspaß** - dieses Mal ohne Dach!

In dieser Folge von **Achtung Fahrspaß** lassen wir jegliche Vernunft, Zurückhaltung und Umweltfreundlichkeit komplett hinter uns. Wir haben den RAM 1500 TRX getestet - ein Auto, das nicht einfach fährt, sondern mit roher Gewalt durchs Raum-Zeit-Gefüge prügelt. 712 Kompressor-PS sorgen für einen brutalen Vortrieb und der V8-Sound klingt als würde ein Gott wütend mit Donnerwürfeln spielen. An diesem Pick-up ist wirklich alles extrem! Wir sprechen darüber wie sich ein Monster-Pick-up, der eigentlich auf die Baja 1000 gehört auf (viel zu kleinen) deutschen Landstraßen fährt, warum dieser RAM offiziell kein Dodge ist, was uns am Innenraum überrascht hat und wieso der TRX eine echte Kampfansage an Ford war. All das und noch viel mehr hört ihr in der neuen Folge. Dürft ihr nicht verpassen!

Dieser VW New Beetle ist seltener als ein Ferrari LaFerrari! In dieser Folge **Achtung Fahrspaß** wird es skurril. Wir fahren den New Beetle RSi, eines der verrücktesten und zugleich faszinierendsten Autos, das VW je gebaut hat. Dieses in Handarbeit gebaute Sondermodell des schrulligen New Beetle stammt aus einer Zeit in der sich VW noch etwas getraut hat! In den frühen 2000er-Jahren entstand der New Beetle RSi aus dem damaligen Rennwagen New Beetle Cup. Mit seinem Doppel-Spoiler, den breiten Radhäusern und den sündhaftteuren Teilen wirkte der RSi bereits bei seiner Präsentation wie ein Statement. 25 Jahre später hat der Über-Beetle nichts von seiner Faszination verloren - ganz im Gegenteil. Noch faszinierender als die Optik und die Technik ist aber die Materialauswahl. Aber genug der Worte. Wenn ihr wissen wollt, wieso wir Parallelen zum VW Phaeton und dem Bugatti Veyron ziehen, welches Bauteil wir mit einer Skulptur vergleichen und wieso der von uns gefahrene New Beetle RSi für Sammler besonder interessant ist, dann solltet ihr die neue Folge nicht verpassen.

Der BMW Alpina B4 GT verbindet pure Performance mit feiner Handwerkskunst – so, wie es nur Alpina kann. Schon beim ersten Blick auf die Lackierung in "Alpinagrün II" und das Merino Tartufo-Leder innen wird klar: Das ist kein gewöhnlicher BMW, das ist automobile Haute Couture. In der neuen Folge *Achtung Fahrspaß** sprechen wir über das einzigartige Fahrgefühl des B4 GT, warum er nicht nur für Enthusiasten die raffiniertere Alternative zum BMW M4 ist – und wie Alpina es immer wieder schafft, Performance mit Langstreckenkomfort zu verschmelzen. Ein Alpina ist ein Auto für Genießer. Für Kenner. Für alle, die wissen, dass wahrer Fahrspaß leise beginnt – aber laut im Herzen endet. An dieser Stelle noch mal ein großes Dankeschön an das gesamte Alpina-Team in Buchloe und insbesondere Mirko für die Gastfreundschaft. Es war uns ein Fest!