Schattenseiten – Skandale und Verbrechen im Sport

Dieses Mal diskutieren Daniel und Benni über den gescheiterten Plan von FIFA-Präsident Gianni Infantino, die Fußball-WM und weitere FIFA-Turniere für Investoren zu öffnen. Was hatte Infantino eigentlich vor? Wie sehr hätte es zukünftige FIFA-Turniere verändern können? Welche Folgen hätte der gescheiterte Plan für Infantinos Präsidentschaft haben können? Und sollte sich die UEFA wirklich als "Retter" des Fußballs aufspielen?

Dieses Mal diskutieren Benni und Daniel die Frage, wie weit Dopingkontrollen gehen dürfen. Anlass ist die aktuelle Ausgabe der Tour de France, bei der unter anderem Jonas Vingegaard mitten in der Nacht von Doping-Kontrolleuren aus dem Bett geholt wurde. Am Tag drauf schied der Däne nach einem Sturz aus. Gehen die Anti-Doping-Kämpfer zu weit oder gibt es Gründe für Tests in der Nacht? Und ist das viel größere Problem nicht eigentlich, dass es dem weltweiten Kampf gegen Doping an einheitlichen Standards fehlt?

In einer neuen Ausgabe von "Schattenseiten Shorts" diskutieren Benni und Daniel über ihr WM-Fazit aus Schattenseiten-Sicht, inklusive "Hydration Break", dem Balogun-Fall und der Frage, wie es mit 48 Mannschaften funktioniert hat und ob sogar eine Erweiterung auf 64 Teams positiv wäre.

In der ersten Ausgabe von "Schattenseiten Shorts" diskutieren Benni und Daniel darüber, wie cool Olympische Spiele vor der Haustür tatsächlich sind und lassen durchblicken, welcher Stadt oder Region in Deutschland sie bei der Vorauswahl die Daumen drücken.

Nur sechs Autos stehen kurz vor Beginn des US-Grand-Prix der Formel 1 2005 in Indianapolis in der Startaufstellung. Die anderen 14 Fahrzeuge entscheiden sich geschlossen gegen einen Start, weil sie auf Reifen unterwegs sind, die während des Rennens höchstwahrscheinlich zum Sicherheitsrisiko werden dürften. Ein beispielloser Vorgang, der zu einem der größten Skandale der Formel-1-Geschichte werden sollte. Und der das Rennen, das von Pfiffen, Buhrufen und fliegenden Gegenständen von den Tribünen begleitet wurde, zu einer Farce machte. Das Ansehen der Motorsport-Königsklasse in den USA, einem der wichtigsten Märkte für die Formel 1, wurde massiv beschädigt und es dauerte Jahre, sich davon wieder zu erholen.