Das System Volkswagen ist kaputt (wird Rivian das nächste CARIAD?)
Mein heutiger Partner: mobile.de→ Kostenlosen m.Q Report runterladenDas System Volkswagen ist kaputt - sagt ein CARIAD-Insider mit 13 Jahren VW-Erfahrung. Das Problem ist nicht die Software, sondern das System drumherum.Das lernst du heuteWarum CARIAD am System scheiterte, nicht an der VisionWie Automotive Testing über die Geschwindigkeit der Software-Entwicklung entscheidetWeshalb 60% der Deutschen ihre Automarke nicht sicher wieder kaufen würdenWarum auch das Rivian Joint Venture ohne Systemwechsel scheitern könnteWelche Governance-Struktur Software-first Companies wirklich brauchenWarum VW intern einen CARIAD-Reboot diskutiertWie der Systemwechsel in der deutschen Autoindustrie gelingen kannDisclaimer: Im Intro stellen wir Robert als Gründungsmitglied von CARIAD vor. Das bedeutet dass er von Anfang an mit dabei war, nicht dass er der "Gründer" ist.Links & RessourcenNewsletter (kostenlos)Der Autopreneur ProSprachnachricht sendenWerbung im PodcastRoberts LinkedIn
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China gegen den Westen (Das Markt-Update September 2025)
China übernimmt die Kontrolle über die globale Autoindustrie. Und definiert dabei eine neue Auto-Weltordnung. Die aktuellen Zahlen aus dem September zeigen: Der Tipping Point ist erreicht.Das lernst du heuteWarum NEVs in China erstmals dauerhaft über 50% Marktanteil haben (54,6% im August)Wie chinesische Hersteller auf 68,8% Marktanteil gewachsen sind (ausländische nur 31,2%)Weshalb China 611.000 Autos im August exportierte - neuer Rekord mit +103,6% E-Auto-ExportenWarum Autopreise in China um 21% gefallen sind (von 31.000$ auf 24.000$ seit 2021)Wie Überkapazitäten den brutalen Preiskampf anheizen (55,6 Mio Produktionskapazität vs 27,6 Mio Verkäufe)Welche Märkte China als "Battleground" nutzt (Mexiko, VAE, Kasachstan +98%)Was "Neijuan" bedeutet und warum nur 15 von 129 E-Auto-Marken bis 2030 überlebenWarum sich der globale Auto-Kampf in Schwellenländern entscheidetLinks & RessourcenNewsletter (kostenlos)Der Autopreneur ProSprachnachricht sendenWerbung im Podcast
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Warum Europa seine Autoindustrie an China und die USA verschenkt
Automotive ist die am meisten disruptierte Branche weltweit – und Europa verliert dabei die Kontrolle über seine eigene Autoindustrie.Mein heutiger Gast:Fabian Piontek, Managing Director bei AlixPartners. Das lernst du heute- Warum Automotive mit 76% die weltweit am stärksten disruptierte Branche ist- Wie 16 Milliarden Dollar ausländische Investitionen europäische Assets aufkaufen- Warum chinesische Hersteller Fahrzeuge in 20 Monaten entwickeln statt 40+ Monaten- Wie KI bis zu 8 Monate Entwicklungszeit in der Fahrzeugentwicklung spart- Warum europäische OEMs 400.000 Einheiten Produktionskapazität abbauen werden- Wie chinesische Hersteller ihren Marktanteil in Europa bis 2030 verdoppeln- Warum US-Zölle jeden Verbraucher 1.800 Dollar pro Fahrzeug kosten werden- Welche 40 Milliarden Euro europäische Automotive-Assets zum Verkauf stehenLinks & RessourcenNewsletter (kostenlos)Der Autopreneur ProSprachnachricht sendenWerbung im PodcastLink zur Studie von AlixPartner (Global Automotive Outlook 2025)
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Warum wir keine NPCs mehr im Vorstand brauchen
Xiaomi baut seit anderthalb Jahren Autos und steht jetzt auf Platz 3 der digitalsten Autobauer weltweit. Deutsche Hersteller? Alle raus aus den Top 10.Das lernst du heuteWarum Xiaomi als Smartphone-Hersteller in nur 18 Monaten 360.000 Autos verkauft hat (Tesla brauchte 6 Jahre)Wie schlecht deutsche OEMs wirklich abschneiden: Mercedes Platz 13 (-5%), BMW Platz 14 (-7%), VW Platz 16 (-1%)Warum nur 12,8% aller Auto-CEOs einen Tech-Background haben - und das zum Problem wirdDie 0,88-Korrelation zwischen "Software-first Organization" und "Software-first Vehicle"Wieso China (53%) erstmals die USA (50%) überholt hat, während Europa auf 33% abstürztWarum 35.000 VW-Jobs, 20.000 Mercedes-Jobs und 14.000 ZF-Jobs nicht reichen werdenWas Hyundai (+33 Prozentpunkte), Stellantis (+29) und GM (+16) richtig machenDie 5 strukturellen Probleme, die deutsche Autobauer blockierenLinks & RessourcenNewsletter (kostenlos)Der Autopreneur ProSprachnachricht sendenWerbung im Podcast
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Deutschland subventioniert bald Jobs in China
Mercedes bettelt um EU-Hilfe und investiert gleichzeitig Milliarden in China. Das Paradox erklärt sich durch drei massive Transformationen, die Europa vor ein Dilemma stellen.Das lernst du heute:Mercedes-CEO Ola Källenius schickt Brandbrief an EU-Kommission – 13 Millionen Jobs in GefahrBis zu 15 Milliarden Euro Strafzahlungen drohen der Autoindustrie allein für 2025Nur 15% E-Auto-Anteil bei Neuwagen (statt prognostizierte 30%)90% aller Batteriezellen kommen aus Asien, 80% davon aus ChinaUS-Zölle auf EU-Autos steigen auf 15% – 6x höher als vor TrumpChinesische Marken erobern bis 2030 12% des westeuropäischen E-Auto-Markts3 konkrete Kennzahlen, um EU-Subventionen an echte Wertschöpfung zu knüpfenWarum deutsche Steuerzahler bald Jobs in China finanzieren könntenLinks & RessourcenEnglischer NewsletterNewsletter (kostenlos)Der Autopreneur ProSprachnachricht sendenWerbung im Podcast
Die Automobilindustrie erlebt den größten Wandel ihrer Geschichte.
3 technologische Shifts passieren gleichzeitig:
- Vom Verbrenner zum E-Motor
- Von Hardware zu Software
- Vom Selbstfahren zum autonomen Fahren
Ich bin Philipp Raasch. 10 Jahre Mercedes. Heute Analyst und Gründer.
In diesem Podcast analysiere ich jede Woche die wichtigsten Entwicklungen.
Der Business-Podcast für Fach- und Führungskräfte.
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Jeden Sonntag eine neue Folge.
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