د ژوند لاره - راه زندگی

• Afghanistan Ports (Part 1) | Dr. Ashraf Ghani

  د افغانستان د بنسټیزو تاسیساتو د مهمو څانګو د څېړنې په دې وروستۍ برخه کې، په دوو ګڼو کې د خپل هېواد په بندرونو خبرې کوو. لومړی به په سیمه کې د بندرونو او له دغې لارې د سوداګرۍ څرنګوالی وڅېړو، وروسته به د افغانستان د بندرونو پر اوسني وضعیت او راتلونکو طرحو تم شو. تاجاییکه به سابقه مراودات تجاری برمی گردد، مناسبات ما از راه خشکه توسط کاروانها، مخصوصاً در حرکت عشایر کوچی حد اقل تا شروع قرن نزده به قوت جاری بود. در دوران شاهنشاهی دُرانی، نقل و انتقال بحری نیز بر اساس شواهد دقیق حد اقل از طریق دو مسیر صورت گرفته است که هر دو به کندهار وصل می گردید. د افغانستان د اوسنیو پولو له ټاکل کېدو او د ډیورنډ لیکې له تپل کېدو سره سم، بندرونه یا نوي جوړ شول او یا پراخ شول. خو د شوروي اتحاد په ټوله واکمنۍ کې زموږ شمالي پوله د تګ راتګ له پاره تړلې پاتې شوه، سره له دې چې سوداګریز مراودات چې د مرحوم عبدالمجید زابلي په نوښت پیل شوي وو په راوروسته لسیزو کې په جلا کچو د دولتونو په سطحه روان پاتې شوي دي؛ له ایران سره پوله نیمه پرانستې وه او یوازې پر ډیورنډ لیکې انتقالات تر ډېره آزاد کېدل، خو خپلې لوړې-ژورې یې هم درلودلې دي. یکی از بزرگترین دستآورد های ما در دوران حکومت جمهوری، توسعه تاسیسات زیربنایی از جمله بندرداری در ولایت نیمروز و اتصال آن با بندر دریایی چابهار در ایران بود. همچمنان با هند و ایرن توافق سه جانبه داشتیم که با اتصال مستقیم چابهار به بمبئی یا مومبای، امکان ورود دوباره افغانستان به عرصه تجاری خلیج و اوقیانوس هند فراهم می گردید. په دې خپرونه کې دا ټول مسایل په تفصیل څېړل شوي چې د پوښتنو او ځوابونو بشپړ متن یې له دې لینک څخه ترلاسه کولی شئ:https://mohammadashrafghani.com/ps/41th-podcast/https://mohammadashrafghani.com/fa/41th-podcast/https://mohammadashrafghani.com/41th-podcast/ این برنامه ها در کنار رسانه های اجتماعی اکنون از پلاتفورم های ذیل نیز قابل دریافت است:Apple Podcasts، Spotify، Amazon Music ، Samsung Podcasts، Podcast Index، Listen Notes، RSS.com Community/

  --------  

  1:00:53

  --------

  1:00:53
• Aviation (Part 2) | Dr. Ashraf Ghani

  د هوایي چلند د مسایلو په دوام دې خپرونه کې پر هغو طرحو او ننګونو غږېږو چې د یوویشتمې پېړۍ په پیل کې د لومړي طالب امارت له ماتېدو او د نړیوالو ځواکونو له راتګ وروسته مطرح شوې. دغه مهال افغانستان خپلې وروستۍ ملکې الوتکې هم د بهرنیانو په بمباریو کې له لاسه ورکړې وې او رسمي سفرونه یوازې په امریکایي الوتکو کې ممکن وو. اما به زودی کار روی احیای شرکت آریانا و تنظیم مجدد میدان هوایي کابل به عنوان یک نقطه وصل آغاز گردید. باور من این بود که برای احیای مجدد شرکت آریانا لازم است تا چند مسیر پروازی تنها در انحصار این شرکت باقی بماند، چون در یک فضای بسته امکان رشد آن بمراتب بیشتر بود. له بده مرغه دا طرحه نه یوازې پلې نه شوه، بلکې ځینو داسې کسانو ته د «هوایي شرکتونو» د جوړېدو اجازه ورکړ شوه چې د آریانا د مخنیوي ترڅنګ یې، په نړیوال ډګر کې د افغانستان د هوایي چلند حیثیت زیانمن کړ. بزرگترین دستآورد دوران تصدی ریاست جمهوری من ایجاد کوریدور های هوایي بود که باعث شد میزان صادرات کشور از یک میلیارد دالر در سال فراتر رود. این طرح نخستین بار با نریندرا مودی صدراعظم هند همآهنگ شد و سپس به چند کشور و منطقه دیگر توسعه یافت. له ټولو ستونزو سره سره چې له اصلاحاتو سره د حکومت د نیمایي برخې د مخالفت نتیجه وه، په هوایي برخه کې ځینې داسې بنسټیز تاسیسات رامنځ ته شول چې په ۲۰۴۷ کې د معاصر افغانستان د درې سومې کلیزې پر لور حرکت کې زموږ د پرمختګ بنسټ ټاکلی شي. نیاز مبرم ما در شرایط کنونی دستیابی به یک اجماع لازمی است که زمینه کار بیشتر روی تاسیسات عمده مثل بخش هوایي را فراهم سازد. اما بدبختانه خطرات هم نهایت زیاد است و اگر عبرت نگیریم، خدانخواسته مثل قرن ۱۹ باز در حاشیه و انزوا باقی خواهیم ماند. این مسایل به تفصیل در شماره جدید سلسله راه زندگی مورد بحث قرار گرفته است که متن کامل آنرا از لینکهای ذیل دریافت کرده میتوانید:https://mohammadashrafghani.com/ps/40th-podcast/https://mohammadashrafghani.com/fa/40th-podcast/https://mohammadashrafghani.com/40th-podcast/

  --------  

  48:56

  --------

  48:56
• Forced Remigration of Afghans from Iran and Pakistan | Dr. Ashraf Ghani

  In this episdode

  --------  

  18:43

  --------

  18:43
• Aviation (Part 1) | Dr. Ashraf Ghani

  به ادامه بررسی مراحل احداث و تکمیل زیرساخت های افغانستان، امروز به پیشینه هوانوردی در کشور عزیز خود میپردازیم. اگر قرار باشد این بخش از انجام نخستین پرواز در فضای افغانستان آغاز شود، ناگزیر باید از تجاوز یک طیاره عسکری انگلیس یاد آوری کرد که در ۲۴ می ۱۹۱۹ برای بمباران ارگ بر فراز کابل ظاهر و وحشت بزرگی ایجاد کرد. په همدې اساس له انگرېزانو سره د افغانانو د درېیمې جګړې له پای ته رسېدو او د افغانستان د سیاسي استقلال له تامینېدو سره سم، امان الله شاه هوایي برخې ته فوق العاده پام واړاوه او سملاسي یې د پیلوټۍ او هوایي انجنیرۍ برخو کې د ځوانانو روزل پیل کړل. لومړني محصلین په ۱۹۲۱ کال کې ایټالیا ته واستول شول چې یو یې احسان خان نومېده. همدی د افغانستان د هوایي ځواک لومړنی قوماندان شو او تر ۱۹۴۷ کاله پر دغه دنده پاتې و. در همین ایام، نخستین طیارات به ترتیب از برتانیا، ایتالیا و یک فروند هم از اتحاد شوروی خریداری گردید. در کنار دولت، تعدادی از تاجران افغان هم چند طیاره را به هزینه های شخصی خریداری و با احساس ملتخواهی به امان الله شاه اهدا کردند. پرواز ها، نخست از میدان کوچکی در شیرپور صورت می گرفت و متعاقباً، بدنبال هموار سازی تپه های اطراف منطقه خواجه رواش، این محل به عنوان میدان هوایي انتخاب شد. د افغانستان د لومړني ملکي هوایي شرکت په توګه، د آریانا افغان الوتنې بنسټ په ۱۹۵۳ کال کې په نژدې مساوي سهمونو له پان ام امریکایي شرکت سره په ګډه کېښودل شو. دغه مشارکت چې آریانا شرکت یې په سیمه ییزه کچه په یوه مهم لوبغاړي واړوله، څه باندې شل کاله دوام وکړ چې د ثور په کودتا او په کابل کې د امریکا د سفیر په وژل کېدو، پای ته ورسېد او ورسره سم آریانا هم له برمه ولوېده او ماته شوه. په دې خپرونه کې د افغانستان د هوایي چلند پر دې او نورو اړخونو خبرې شوي چې بشپړ متن یې له دې لینکونو تر لاسه کولی شئ:https://mohammadashrafghani.com/ps/39th-podcast/https://mohammadashrafghani.com/fa/39th-podcast/https://mohammadashrafghani.com/39th-podcast/ این برنامه، به علاوه شبکه های اجتماعی از پلاتقورم های ذیل نیز قابل دریافت می باشد: Apple Podcasts، Spotify، Amazon Music ، Samsung Podcasts، Podcast Index، Listen Notes، RSS.com Community /

  --------  

  50:51

  --------

  50:51
• Road Construction (Part 2) | Dr. Ashraf Ghani

  In this

  --------  

  52:16

  --------

  52:16

Weitere Bildung Podcasts

Trending Bildung Podcasts

Über د ژوند لاره - راه زندگی