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2 ottobre 1996. Un Boeing 757 dell'Aeroperú decolla da Lima nel cuore della notte, diretto a Santiago del Cile. A bordo, settanta persone. In cabina, due piloti esperti. Fuori, il buio totale dell'oceano.

Pochi secondi dopo il distacco dal suolo, qualcosa non torna: gli altimetri sono "incollati", le velocità impazziscono, gli allarmi si contraddicono a vicenda. L'aereo funziona perfettamente - eppure i suoi strumenti mentono. .

Per trenta minuti, due uomini lottano contro una macchina che dice loro il contrario di ciò che è vero. La causa di tutto è qualcosa di quasi insultante nella sua semplicità.

Questa è la storia del volo Aeroperú 603, di ciò che accade quando gli occhi di un aereo vengono chiusi da mani umane, e delle voci registrate in quella cabina fino all'ultimo istante.

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23 dicembre 1978. Un volo straordinario, allestito all'ultimo per riportare a casa centinaia di persone alla vigilia di Natale, parte da Roma diretto a Palermo. A bordo ci sono emigrati, famiglie, un autore televisivo molto noto, un giovane studente di medicina. La meta è Punta Raisi: uno degli aeroporti più discussi d'Italia, incastrato tra il mare e le montagne.

Ma questa non è solo la storia di una notte sul Tirreno. È anche la storia di come quell'aeroporto sia finito proprio lì: costruito contro il parere dei tecnici, su terreni che facevano gola a Cosa Nostra, lungo una strada che attraversa nomi come Peppino Impastato, Pio La Torre e Boris Giuliano.

Una puntata in due parti, costruita su rapporti ufficiali, atti parlamentari, cronache dell'epoca, testimonianze dei sopravvissuti e il lavoro di memoria dei familiari delle vittime e dell'associazione Libera.

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Grazie Ilaria Giubbilo per la lettura del testo di Cristina Scuderi

23 dicembre 1978. Un volo straordinario, allestito all'ultimo per riportare a casa centinaia di persone alla vigilia di Natale, parte da Roma diretto a Palermo. A bordo ci sono emigrati, famiglie, un autore televisivo molto noto, un giovane studente di medicina. La meta è Punta Raisi: uno degli aeroporti più discussi d'Italia, incastrato tra il mare e le montagne.

Ma questa non è solo la storia di una notte sul Tirreno. È anche la storia di come quell'aeroporto sia finito proprio lì: costruito contro il parere dei tecnici, su terreni che facevano gola a Cosa Nostra, lungo una strada che attraversa nomi come Peppino Impastato, Pio La Torre e Boris Giuliano.

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25 febbraio 1999. Un piccolo aereo decolla da Cagliari diretto a Genova: un volo di routine, poco più di un'ora sopra il mare, con a bordo lavoratori, pendolari e una squadra di ragazzini pronti per una gara di nuoto.

Quello che accade durante l'atterraggio all'aeroporto Cristoforo Colombo trasformerà quella mattina qualunque in una delle pagine più strane e discusse dell'aviazione civile italiana.

In questa puntata ricostruisco la dinamica dell'incidente, l'inchiesta, il lungo percorso giudiziario e le tante storie umane che si intrecciano attorno a quel volo — comprese alcune connessioni inattese con altre vicende dei cieli italiani.

La puntata contiene l'intervista esclusiva a Daniele Sedda, uno dei sopravvissuti, che ha accettato di raccontare con parole sue cosa ha vissuto quel giorno e negli anni successivi.

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