L'abstention: un enjeu pour les démocraties européennes
Un nouveau président pour la France. Emmanuel Macron réélu avec 58,54% des voix exprimées contre 41,4 pour la candidate d’extrême droite Marine Le Pen…. Des chiffres derrière lesquels se cache un chiffre record, celui de l’abstention : 28,2%. C'est presque 4 points de plus qu'en 2017 au second tour... et le niveau plus haut depuis 1969 ! Un mal français largement partagé par nos voisins européens, au premier rang desquels les pays d'Europe centrale, Léa-Lisa Westerhoff.
La question de l’écologie absente des débats pour le premier tour de la présidentielle en France, est revenue en force lors des derniers jours de campagne.
Les promesses sont là : plus de recours au gaz au pétrole et au charbon dans un futur qui n’est pas déterminé et un Premier ministre chargé de la transition énergétique.
Du coté du bilan, la France est à la peine. Avec des transports qui représentent toujours 30 % des émissions de gaz à effet de serre.
Pour les marchandises, on utilise neuf fois sur dix des camions dans l’hexagone. La France investit dans le fret ferroviaire, mais deux fois moins que ses voisins allemands ou autrichiens.
Signe que l’on s’engage dans la bonne direction, en octobre 2021, un train de marchandises historique a été réhabilité après deux années d’arrêt. C’est le train des primeurs qui fournit le marché international de Rungis, en région parisienne.... c’est le reportage d’Alice Rouja.
Et pour leur transport de marchandises, les Suisses ambitionnent un train souterrain qui a des airs de science fiction. Imaginez des robots chargés de marchandises, roulant H24 sous la surface du sol dans des tunnels longs de plusieurs centaines de kilomètres entre les plus grandes villes du pays. Cargo-sous-terrain, c'est son nom, doit être totalement opérationnel en 2045 en Suisse. Avec un premier tronçon inauguré en 2031. Les autorités ont donné leur feu vert à ce méga-projet qui promet de révolutionner le secteur des transports en réduisant le parc des camions. À Genève, Jérémie Lanche.
Pour le transport de voyageurs, le train aussi est plébiscité comme un des moyens de transport les plus respectueux de l’environnement. Entre 20 fois et 300 fois moins émetteur de CO2 que l’avion, selon les modes de calcul. Surtout pour les moyennes distance après des années de fermetures de lignes emblématiques, le train de nuit fait donc son grand retour entre les grandes villes européennes… L’Allemagne se retrouve au cœur de ce renouveau du train de nuit… Julien Méchaussie.
Le train italien du futur à 1200 km/h
Et on se projette à nouveau dans le train du futur... celui-là pourrait voir le jour dans la riche région de Vénétie, dans le nord-est de l’Italie. L’hyperloop, un train supersonique qui pourrait rouler à 1 200 kilomètres/heure pourrait tout simplement révolutionner les transports du futur pour les voyageurs et pour le fret. À Rome, les explications d’Olivier Bonnel.
Flâner en train
Et si le train fait rêver, ce n’est pas seulement parce qu’il constitue une solution d’avenir.... Avec ses 17 000 kilomètres de voies ferrées, de la Vénétie à la Calabre, de la Toscane à la Sicile, le train italien a aussi un grand potentiel enchanteur....
Lucie Tournebize, blogueuse de voyage installée depuis plusieurs années dans la péninsule vient de publier «L'Italie en train» chez Hachette, un ouvrage qui propose 18 itinéraires hors des sentiers battus, une invitation au voyage et à la découverte du réseau ferré de la botte. Une richesse encore trop méconnue y compris par les Italiens eux-mêmes... comme elle l'a confié à Olivier Bonnel.
(Rediffusion du 25 avril 2022)